车格研究所

多项成果集中发布福田汽车提速世界一流商用车企业建设

Mon, 24 Aug 2026 05:27:42 +0800

2026年8月28日，福田汽车品牌日暨新品发布会在福田汽车X实验室举办。本次活动汇聚产业投资人、核心客户、供应链伙伴、经销商及主流媒体等 600 余位嘉宾，集中落地四大核心成果：苍穹智驾产品架构平台正式发布、Galaxus R9 重卡登陆美洲市场、乐福 V7 MPVan 全球首发、卡文星海新能源旗舰重卡正式上市。通过智能技术迭代、全球市场突破、新能源产品补位的多维协同发力，福田汽车进一步夯实产业龙头地位，为国内商用车产业智能化、绿色化、全球化的高质量转型提供重要支撑。

十年深耕智驾技术苍穹ABC开启商用智能规模化时代

活动现场，福田汽车智能驾驶系统开发首席总工程师田俊涛详细解读苍穹智驾产品架构平台，标志着福田汽车全面智能化战略正式进入体系化、品牌化、规模化落地的新阶段。今年 4 月，福田汽车于北京国家会议中心发布商用车行业首个大模型全域智能品牌 “苍穹”，覆盖智驾、智舱两大核心业务板块，构建起完整的商用智能技术底座。当前，国内智能驾驶产业正迎来结构性拐点，乘用车智能辅助驾驶快速普及、物流行业降本增效压力持续加大，叠加商用车从业人员老龄化、新生劳动力供给不足等现实问题，多重产业因素共振，推动商用车智能驾驶从示范应用加速走向规模化落地。

福田汽车商用智驾技术的规模化落地，源于企业十年持续投入与分阶段迭代布局。2016 至 2018 年为技术探索阶段，福田推出国内首台自动驾驶卡车，率先开启商用车智能化技术探索；2018 至 2024 年进入技术储备与场景验证阶段，取得全国首张公开道路自动驾驶测试牌照，先后完成高速列队跟驰、东海大桥自动驾驶等多项标杆示范运营，实现技术研发向实景落地的跨越；2024 至 2026 年为商业化落地周期，高速领航智驾产品实现批量装车交付，智驾应用场景从传统货运顺利拓展至客运领域。伴随苍穹品牌正式发布，福田汽车正式迈入商用智驾全域普及新阶段，长期积累的技术成果与海量场景数据，成为企业领跑行业智能化升级的核心壁垒。

相较于乘用车智能驾驶侧重驾乘体验优化，商用车智驾更聚焦运营价值，围绕安全提升、成本降低、劳动强度减负等产业核心需求迭代升级。针对商用车工况复杂、品类多元、场景差异化大的行业特征，福田汽车自研构建行业专属“5+3+1+N” 全栈智驾技术体系，形成 “智能底盘支撑 — 高算力平台承载 —AI 大模型算法赋能 — 全场景落地应用” 的完整技术闭环，为不同细分商用场景提供体系化、可迭代的智能驾驶解决方案。基于这一技术基座，福田搭建苍穹A、B、C 三大产品架构平台，实现封闭园区、城市道路、高速干线、全域无人驾驶的梯度化覆盖，兼顾前沿技术储备与当下商业化落地。

其中，苍穹 A 版定位企业高阶智驾战略储备，聚焦高速、城区开放道路端到端无人驾驶场景，重点布局 L3、L4 级高阶智能驾驶能力。产品搭载 1000+TOPS 高算力平台与多传感器深度融合感知方案，依托 AI 预测性大模型完成复杂路况与长尾场景的持续学习、泛化与迭代，算法适应性持续提升。同时，系统在感知定位、计算控制、电源通信、底盘执行等全链路搭建多重安全冗余架构，配套完善的故障降级策略，为高阶无人驾驶规模化商用筑牢安全底座，可适配重卡、轻卡、VAN、客车等全品类商用车车型，支撑未来全域无人化场景落地。

苍穹 B 版为当前主力落地的量产智驾方案，主打高速、国道、城区全场景人机共驾，已实现高速辅助（HWA）、高速领航（HWP）功能量产落地，并持续迭代城市 NOA 能力，可全面适配全系商用车品类。针对商用车载重多变、挂车尺寸跨度大、车身边界差异化显著、行驶工况复杂等痛点，苍穹 B 版搭载定制化感知与规控算法，可精准适配不同挂厢重心、转弯半径与车身边界，有效应对道路施工、夜间强光、近距离并线等复杂道路工况。同时，系统搭载场景化智能节油策略，依托路况预判与动态车速优化，实现安全与节能双向提升。截至目前，搭载苍穹 B 智驾系统的重卡产品量产交付超 3000 台，累计安全运营里程突破 4 亿公里，保持零责任安全事故，以海量实景运营数据验证了商用智驾技术的成熟度与可靠性。

苍穹 C 版聚焦园区、港口、矿区、机场、环卫等封闭限定作业场景，依托专属智能线控底盘完成场景化专项调校，针对不同作业模式优化载重能力、行驶车速与控制逻辑。系统深度融合 V2X 车路协同技术，联动车辆调度、物流执行、仓储管理等后端系统，搭建车路云一体化协同作业体系，支持多车协同调度、远程监控与应急接管，推动封闭场景运输从单点无人行驶向全流程无人化作业升级。依托苍穹大模型持续进化能力，全系智驾产品可基于海量真实运营数据完成自主学习与迭代优化，持续提升安全性、节能性与操控稳定性，为各类商用场景提供专业化、可进化的智能驾驶能力。

锚定海外3040战略 Galaxus R9 正式登陆美洲市场

本次发布会福田汽车同步披露全球化战略最新进展。海外事业部总裁武宗田现场解读海外3040战略，并官宣 Galaxus R9 高端重卡正式登陆美洲市场，标志着福田汽车全面国际化战略迈出关键一步，中国自主高端重卡正式进入全球高端市场参与同台竞技。数据显示，今年上半年福田汽车海外出口销量达 10.9 万辆，同比增长 39%，其中重卡出口增幅超 63%，整体增速领跑行业。出口数据持续走高的背后，是福田全球化发展模式从单一产品出海，向技术、品牌、供应链、服务协同的体系化出海完成关键跃迁。

依托 “从一辆车到一条链” 的全球化发展理念，福田汽车围绕产品研发、供应链布局、品质管控、售后服务、金融支持、后市场生态等七大核心维度，搭建标准化、可复制的全链条海外运营体系。同时，企业明确清晰的中长期海外战略目标，计划 2030 年实现海外年销量突破 40 万辆，新能源产品占比提升至 30%。通过规模提质增效、区域深度深耕、新能源赛道领跑、全生态服务赋能、全球网络协同五大实施路径，推动海外业务从规模型出口向高附加值的价值型出口全面升级。

此次登陆美洲市场的 Galaxus R9，并非国内车型简单迭代复刻，而是基于福田银河智慧原生架构打造的海外专属旗舰产品。车型搭载 90 余项自主核心技术与百兆以太网整车架构，支持全域 OTA 持续迭代升级，可实现车辆全生命周期性能进化。针对美洲长途干线、山地复杂路况的运营特征，新车完成 28 项本土化专项优化，配备格拉默高端座椅、加厚卧铺、车载冰箱等舒适配置，搭配智能电子后视镜、防滑步进脚踏等专属设计，大幅优化长途驾乘体验与作业便利性。同时，依托 “1 大技术平台 + 6 大海外数据中心” 的全球化车联网体系，实现海外数据合规运营、车队智能管理与车辆预见性运维，构建差异化海外数字化竞争优势。

为验证旗舰产品的全球适配能力与综合性能，福田汽车将 Galaxus R9 送至欧洲西班牙极限测试场地，严格依照欧盟 ECE 权威标准，与国际主流欧系重卡开展同路况、同载重、同环境的对标实测，覆盖山地爬坡、高速巡航、丘陵起伏等核心运营工况。实测结果表明，Galaxus R9 综合性能全面对标国际一线水准，在用户高频使用的高速巡航场景中，油耗表现较同级竞品低 2.16%，全程无故障稳定运行。系列测试充分证明，中国高端重卡已彻底摆脱技术跟随局面，实现与国际标杆并跑、部分维度领跑的产业跨越。

当前，福田汽车已正式启动15000 公里Galaxus R9品鉴之旅，车队将贯穿美洲 7 国 19 城，覆盖高原、沙漠、雨林、海岸等极致地貌。活动以秘鲁安第斯高原为标杆测试场景，集中验证高海拔动力输出、长下坡制动可靠性、复杂弯道操控稳定性等核心能力，全面适配美洲矿区、山区、基建运输等差异化场景需求。此前在秘鲁举办的上市启程盛典，汇聚了近 2000 名海外客户、合作伙伴与行业媒体参与，市场认可度显著。未来，福田将持续完善美洲本土化供应链、服务体系与合规体系，以 “全球技术研发 + 区域深度适配” 的模式，持续提升中国商用车在全球高端市场的话语权。

两大新品联袂重磅发布补齐全场景新能源运力矩阵

在新能源产业加速渗透的背景下，商用车细分场景专业化、精细化需求持续提升。本次品牌日，福田汽车一次性推出两大战略级新能源新品，补齐高端商旅客运、中长途干线物流两大细分赛道产品，完善全场景绿色运力矩阵，进一步加速商用车行业低碳转型进程。

福田汽车副总经理、卡文汽车董事长秦志东正式发布卡文星海新能源豪华旗舰重卡并公布售价。针对性破解 300 公里以上中长途干线物流新能源转型难题，卡文星海与欧曼银河重卡形成 “双子星” 产品布局，完善福田重卡能源化、智能化产品矩阵。

新车基于可电可氢专属平台打造，纯电版本续航突破 600 公里，行业率先量产 800V 高压液冷超充技术，18 分钟即可实现电量从20%充至80%，有效解决干线物流补能效率不足的行业痛点。凭借 0.28 超低风阻系数、智能预判式热管理系统、高效集成电驱桥三大核心技术，整车综合能耗降低较同级产品16%，6×4 车型百公里最低电耗仅 115kWh，4×2 车型百公里最低电耗仅 105kWh，年均可为物流用户节省运营成本超 2 万元。安全层面，车型配备 1500 兆帕超高强钢驾驶室，搭载多维度智能安全防护体系与 22 项智能辅助功能，全面规避干线行车风险。座舱采用乘用车级 NVH 调校与豪华座椅，大幅改善长途驾乘舒适性。

卡文星海 6×4 350公里+车型售价为46.6万起， 6×4 550公里+车型售价为 61.8万起。依托全国 500 + 新能源专属服务网点与预判式智能运维体系，叠加多项上市专属权益，车型可为用户提供全生命周期稳定保障，持续助力干线物流产业绿色、高效升级。

卡文事业部常务副总经理艾子良发布全球首发车型乐福 V7，创新定义 MPVan 全新产品品类，融合乘用车级智能舒适体验与大 VAN 车型空间优势，精准匹配线路客运、旅游商旅、商务接待、休旅改装四大高端场景，填补国内新能源高端客运 VAN 细分市场空白。

新车基于新能源专属 Master 架构完成客运场景专项标定，提供 83kWh、100kWh 两种电池版本，CLTC 最高续航可达 536km，全系标配 2C 超充能力，18 分钟即可完成 20%-80% 补能，适配高频次跨城营运需求。依托六合一集成高效电驱系统，车辆综合工况电耗低至 18.2kWh/100km，有效降低车队长期运营成本。车身采用 68% 超高强钢笼式结构与 98% 镀锌外覆盖件，具备十年长效防腐能力，搭配多级可调空气悬架与精细化 NVH 调校，怠速噪音低至 44 分贝，实现图书馆级静谧驾乘体验。整车搭载 L2 级智能驾驶辅助系统与高清智能座舱，支持语音交互、远程控车、车队管理及 OTA 无感升级。质保与服务层面，车型享有至高 10 年 100 万公里三电超长质保，依托全国 460 个服务网点构建全天候运维体系，重塑高端新能源客运市场价值标准。

本次发布活动，福田汽车实现智能技术、全球化布局、新能源产品三大核心能力的集中突破，完成前沿自研技术向场景化、商业化、价值化的高效转化。依托多年技术沉淀与产品优势，福田汽车即将亮相 9 月德国汉诺威国际商用车展，携 Galaxus R9、卡文Beacon、启明星纯电轻卡等全球化新品及自研三电核心技术集体参展，面向全球市场系统展示中国商用车的智能研发能力、绿色产品实力与体系化制造水平。

面向产业未来，福田汽车将持续深耕 “全面国际化、全面新能源化、全面智能化” 三大核心战略，坚持以科技创新为核心驱动力，持续迭代技术、优化产品、升级服务，稳步推进世界一流商用车企业建设，持续引领中国商用车产业智能化、绿色化、全球化高质量发展。

（备注：文中苍穹智驾为北汽福田智能驾驶业务名称，涉及“智驾”相关技术仅代表技术路线储备与场景验证，各等级功能的量产应用，均严格遵循国家及地方相关法规要求，在合规区域与规定场景下开展。）

海豹06撕下家轿妥协的标签

Wed, 05 Aug 2026 06:07:25 +0800

当不少消费者挑选B级家轿的时候，总会陷入一种现实困境。

想要大空间就要舍弃智能化，想要强智驾就要接受高昂预算，想要舒适底盘就要在续航上面做出让步。

很多车型打着B级的名号，实际到手之后才发现，真正好用的功能全部锁在高配版本，入门版本只能勉强满足基础代步。我们见过太多市场产品，把核心能力做成选装包，逼着用户不断加钱升级。

那有没有一台车，可以跳出这种消费套路，把用户真正需要的体验直接给到入门版本。2027款海豹06的上市，给出了属于比亚迪的答案。9.99万到15.59万的定价区间，纯电插混两套动力，12个款型覆盖多元需求，超100项全系标配，入门即满配不再是营销话术。

如今轿车市场竞争已经从单纯拼价格，转向比拼真实使用价值，技术平权不应该只是行业口号，普通家庭消费者同样有权利接触过去只出现在高端车型上面的硬核配置。

重构家轿价值基准

过去几年国内轿车市场价格战打得轰轰烈烈，不少车型不断下探售价，用缩减配置的方式换取表面上的低价。很多人误以为，低价就等同于性价比。可真正开过之后才会明白，一台家用车，够用和好用之间存在巨大鸿沟。一台车买回来不是只看账面参数，而是要陪伴家庭数年，通勤接送，周末出游，长途自驾，每一个场景都要经受现实考验。难道普通家庭用户，就活该只能买到各项配置刚好及格的代步工具吗。

B级家轿赛道已经来到价值战的拐点，单纯靠降价换销量的模式慢慢走不通。消费者的购车思维已经发生转变，不再盲目追求更低的裸车价，更看重整车综合体验。这也是海豹06系列积累60万用户口碑之后，2027款车型升级的底层逻辑。它没有盲目堆砌花哨的冷门配置，而是把闪充平台，云辇‑C，天神之眼B激光智驾这些过去高端车型才会搭载的技术，直接下放至十万级主流价格带。

很多人会疑惑，技术下放会不会意味着体验缩水。技术平权不等于技术阉割，核心硬件没有减配，只是把高端车型经过市场验证的成熟技术，放到更大众的产品序列当中。纯电版本最高630kmCLTC续航，插混版本综合续航来到2370km，这套续航水平放在同价位第一梯队。

4870mm车长搭配2820mm轴距，海洋美学外观设计，五款外观两款内饰配色，颜值、空间、底盘、智驾、安全五大维度同步进阶。这不是简单增加几项配置，而是对主流B级家轿价值标准进行一次重新梳理。

以往想要高阶智驾，主动阻尼悬架，闪充快充，用户往往要付出更高的购车成本。现在普通年轻家庭，不用冲顶配，就可以接触到这些核心能力。市场上从来不缺低价车，缺的是愿意把硬核实力给到入门版本的产品。当竞品还在纠结哪些功能可以砍掉控制成本的时候，海豹06选择把用户高频需要的配置直接全系给到。

直面家用出行痛点

买车看参数表是一回事，开车过日子又是另一回事。纸面数据再亮眼，如果解决不了真实出行痛点，一切都没有实际意义。普通家庭用车会遇到哪些现实难题。纯电车主担心充电慢，冬天续航缩水，长途出行找桩麻烦。混动车主在意亏电状态油耗会不会飙升。开车过程当中，长途驾驶疲惫，过减速带后排家人容易晕车，泊车面对窄车位手足无措。还有一家人出行，储物空间够不够，车内乘坐氛围是否舒适，紧急工况整车安不安全。这些才是家用车真正需要解决的问题。

先来看续航补能这个绕不开的话题。纯电海豹06EV搭载原生闪充平台和第二代刀片电池，官方给出补能表现5分好9分饱，零下30度环境只多3分钟补能时间。什么概念，多数传统纯电车型低温环境快充效率会大幅衰减，冬天高速服务区排队充电会消耗大量时间。

这套闪充体系，很大程度缩小电车补能和加油之间的时间差距。最高630kmCLTC续航，百km能耗10.7kWh，240kW电机，5.9秒零百加速，兼顾日常通勤和加速乐趣。叠加一年免费闪充权益，进一步降低纯电用户的用车成本。

如果充电条件有限，经常需要跨城远行，DM‑i版本就是另一套解题思路。第五代DM技术加持，34度大电池实现最高320kmCLTC纯电续航。日常上下班完全可以纯电行驶，做到一周一充。NEDC亏电油耗低至2.59L，满油满电综合续航2370km。

满油状态下长途出行，不用频繁找充电桩，打消里程焦虑。我们不妨反问自己，混动车型的核心价值是什么，不是单纯堆总续航数字，而是城市用电长途用油，两种模式无缝切换，适配多变的生活节奏。

智能化同样不再是玩具式的噱头配置，已经成为家庭刚需。新车搭载天神之眼B辅助驾驶激光版，做到智能泊车城市领航智驾双兜底。很多车型的城市领航功能，只在路况理想的路段稳定可用，遇到复杂路口，非机动车混杂的城市街巷就需要立刻接管。双兜底意味着，城市领航和自动泊车两大高频场景，系统出现异常的时候，有完整的安全策略进行接管。高速领航减轻长途开车疲劳，城市领航应对早晚高峰通勤，新手面对狭小车位也可以交给泊车系统处理。

DiLink150智能座舱高阶版，15.6英寸中控屏搭载满血版DeepSeek大模型。语音交互不需要复杂学习，老人小孩都可以直接操作。12英寸W‑HUD抬头显示，50W无线快充，宝宝模式小憩模式，把繁琐操作简化成一键触发。科技不该是年轻人专属，整车交互逻辑要照顾车内全部乘员。

舒适和安全，是家庭用车不能退让的底线。云辇‑C智能阻尼车身控制系统搭配路面预瞄，可以提前识别路面状况实时调整悬架阻尼。经过坑洼路面，减速带的时候，有效抑制颠簸，后排老人小孩不容易眩晕。前排座椅通风加热按摩全部配齐，主驾记忆迎宾，提升日常上下车体验。EV版拥有115L电解锁前备箱，DM‑i版给到550L后备箱，全家出行行李装备全部收纳。全景天幕搭配电动遮阳帘，车内智能冷暖冰箱，进一步提升座舱体验。

安全层面，内骨骼式CTB架构，75.4%高强度钢板占比，最高7个安全气囊。第二代刀片电池完成边闪充边针刺的极限测试。全系标配高速爆胎稳行控制系统，140km/h爆胎之后车身依旧可控，百米横向偏移小于0.75米。DMS疲劳监测，360度透明影像同步配齐。很多人只有事故发生之后，才会意识到这些配置的意义。一台家用轿车，舒适决定出行的上限，安全决定出行的底线，两者缺一不可。

平衡家庭与自我

现在的年轻家庭，购车心态已经发生明显变化。买车不再单纯服务家庭，驾驶者自身的感受同样不能忽略。不少家庭选车，会走向两个极端。一部分人一切向家庭妥协，牺牲驾驶乐趣，放弃个人审美，只追求大空间低油耗。另一部分人一味追求个人驾驶感受，忽略家人乘坐体验。难道选家用车，就必须在取悦自己和照顾家人之间做取舍吗。

现实生活当中，车主的身份是多重的。工作日，你是接送孩子的家长，奔波通勤的打工人。周末，你要带上家人出游露营。偶尔闲暇，也希望独自开车，享受属于自己的片刻松弛。一台合格的B级家轿，应当把这些不同的需求全部容纳。

照顾家人，藏在无数细碎场景里面。云辇‑C过滤颠簸，后排家人不容易晕车。宝宝模式一键锁窗，调节车内音量，保护孩童乘车安全。智能冷暖冰箱存放儿童药品零食。高速爆胎稳行系统，多气囊防护，把风险提前化解。大后备箱放下露营装备，婴儿推车。360度全景影像，减少狭窄路段剐蹭风险。这些配置不会经常拿出来宣传，却在每一次全家出行的时候默默发挥作用。

关照自己，则体现在驾驶者的体验之中。海洋美学外观，五款车身两种内饰配色，满足年轻群体对于外观内饰的审美追求。5.9秒的加速，扎实底盘调校，结束一天忙碌工作之后，握上方向盘，依旧可以感受到驾驶带来的愉悦。天神之眼B智驾分担通勤当中的精神消耗，不用全程紧绷神经。DiLink大模型带来流畅交互，不用低头操作屏幕。你不需要为了家庭，彻底丢掉属于自己的喜好。

2027款海豹06一共12个款型，覆盖不同预算和用车条件。有固定充电桩，偏爱纯电体验，可以选择EV版本。充电条件不稳定，经常长途出行，DM‑i会更加适配。舒享型保留超百项全系标配，适合预算有限的首购用户。智享型满足城市通勤智驾需求。尊享型把云辇‑C等舒适底盘配置配齐，适合经常全家出行的家庭。旗舰版本直接拉满全部硬件，给到完整顶配体验。所谓入门即满配，不是说每一台车拥有一模一样的全套顶配，而是基础版本就把那些关乎安全舒适的核心配置给到，用户升级只需要为进阶体验付费，不用为基础刚需额外掏钱。

技术平权落到现实，就是普通预算，也能拥有兼顾家庭与自我的出行工具。过去很多高端车型独有的配置，不再是少数人的特权。普通年轻家庭，不用压缩生活质量，不用牺牲个人喜好，就可以拿到一台各维度没有明显短板的B级家轿。

写在最后

B级家轿市场的竞争，终究要回归用户真实生活。价格战可以制造短期热度，但只有真正解决用户痛点，平衡家庭需求和个人诉求的产品，才能够长久立足。2027款海豹06没有制造虚无的参数噱头，把闪充、智驾、底盘、安全这些硬核能力带到十万级区间。它告诉市场一件事，好的家用车，不必逼迫消费者不停妥协。一台车既可以守护全家人的安稳出行，也可以守护驾驶座上那个人的热爱。当越来越多产品开始践行这样的思路，最终受益的，是每一个普通购车家庭。

日产Formula E车队在主场的东京站大奖赛周末以双积分完赛

Mon, 20 Jul 2026 08:04:40 +0800

上周末，日产Formula E车队在主场东京站大奖赛以两轮比赛均收获积分完赛。奥利弗·罗兰德（Oliver Rowland）在周六的比赛中获得第七名，随后在周日于日本首都东京首次举办的夜赛中取得第四名。队友诺曼·纳托（Norman Nato）在周末的第二场比赛中强势反弹，夺得第六名，确保了车队以双积分完赛。凭借这些成绩，罗兰德在第十二赛季收官战伦敦站之前，距离车手总冠军领跑者仅有14分差距。

日产Formula E车队在东京站两回合较量中均斩获积分

第十四轮比赛

周六的首场比赛中，日产Formula E车队面临着不小的挑战。在炎热潮湿的天气条件下，罗兰德和纳托在排位赛中均遗憾未能进入淘汰赛阶段，分别以第15位和第11位发车。

凭借精心制定的策略，罗兰德在这轮比赛初期节省电能，随后在较晚时间完成进站快充（Pit Boost）进站并激活攻击模式（Attack Mode），一路向前追赶。这位英国车手最终提升了八个名次，以第七名完赛，收获了宝贵的锦标赛积分。

罗兰德在东京站首回合较量中以第七名完赛并斩获积分

纳托在比赛初期一度处于积分区内，但因与另一辆赛车发生轻微接触，被处以五秒罚时。该罚时在其进站快充（Pit Boost）期间执行，最终导致这位法国车手失去了竞争位置，以第16名完赛。

第十五轮比赛

车队连夜对两辆赛车进行了优化改进，但因为天气恶劣导致第三节自由练习赛被取消，车队在周日比赛前未能有机会验证这些改动。尽管以这种状态进入排位赛阶段，罗兰德和纳托仍成功晋级了淘汰赛阶段，分别以第八位和第六位发车。

周日第二场正赛开赛时，赛道处于湿滑状态。随着赛道条件的不断变化，车队对动态路况判断准确，执行了出色的策略性比赛。

在安全车带领完成一圈后，比赛正式开始，罗兰德利用早段激活的攻击模式（Attack Mode）提升了名次。随着赛道逐渐变干，这位英国车手展现出极佳的圈速，一度攀升至领奖台名次。在领跑数圈后，罗兰德在比赛最后阶段精准管理电能。比赛末段出现红旗后，他在最后一圈成功挡住后车的追击，最终以第四名完赛。

驾驶23号赛车的纳托在比赛前半段抓地力不足，导致排名下滑。然而，随着赛道条件不断变化，这位法国车手在最后时刻激活攻击模式（Attack Mode），在六分钟内上演惊人追击，一路提升七个名次，最终以第六名完赛，为日产Formula E车队在主场赢得了宝贵的双积分。

罗兰德与纳托携手在东京站次回合较量中斩获双积分

Formula E比赛接下来将前往伦敦，于8月14日至16日迎来第十二赛季收官战。这是GEN3时代的最后一场双站赛，将决定本赛季ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛（ABB FIA Formula E World Championship）的车队总冠军和车手总冠军归属。

日产Formula E车队总经理兼负责人Tommaso Volpe先生表示：“很高兴能在日本主场车迷以及众多日产汽车同事和高管面前比赛。周六的正赛因排位赛表现而受到影响，不过凭借策略的精心执行，奥利弗得以提升多个名次并收获积分，而诺曼则因被罚时而遗憾与积分失之交臂。对我们来说，在周日扭转局面非常重要，尤其是在赛季的这个阶段，并且这又是我们的主场赛事。所有人在彻夜工作中都付出了极大的努力，尽管没能在排位赛前验证我们的改动，但我们适应得很好，做出了正确的决策，最终让两辆赛车都进入积分区。虽然我们未能像前几年在东京站时那样展现出绝对优势，但能以积极的结果结束主场周末，还是令人欣慰的。更重要的是，在前往伦敦赛季收官战之际，奥利弗依然稳居车手总冠军的争夺行列，仅落后领先者14分。我们知道这并不容易，但在最后一个比赛周末仍保有争冠希望，这本身就非常棒，我们会在最后两场比赛中全力以赴。”

日产Formula E车队总经理兼负责人Tommaso Volpe

日产Formula E车队车手奥利弗·罗兰德（Oliver Rowland）表示：“总体而言，这对我们来说是一个积极的周末。我认为我们已经从这场赛事中拿到了现实条件下所能取得的最好成绩，而且我们仍然处在总冠军的有力争夺中。在经历了一场艰难的排位赛之后，周六从第15位发车并成功收获积分，这是一次强有力的反弹，尽管感觉上我们本有潜力取得更好的结果。车队连夜进行的调整在周日确实见效了，我和诺曼都成功晋级淘汰赛阶段，为正赛争取到了更好的发车位置。车队在策略执行上做得非常出色，我也取得了一个不错的成绩，这为我们的主场周末画上了一个积极的句号。在即将前往伦敦时，我距离车手总冠军领先者仅差14分，这意味着一切皆有可能，我们会一直全力拼搏到最后一刻。”

日产Formula E车队车手奥利弗·罗兰德

日产Formula E车队车手诺曼·纳托（Norman Nato）表示：“周六的比赛令人遗憾，当时我们处在很好的积分位置上，却遭到一次罚时。我们遗憾地未能晋级淘汰赛阶段，而在进站快充（Pit Boost）进站期间执行罚时也让我们付出了巨大的代价。我们连夜工作做了一些积极的调整，周日多变的赛道条件意味着我们一整天都需要不断适应。比赛开始时对我来说并不轻松，但随着赛道逐渐变干，我能够加大推进力度，提升多个名次，最终以第六名完赛。很高兴终于跑了一场干净利落的比赛，也为车队拿到了可观的积分，尤其是在我们的主场赛事中。整个周末，日产车迷的支持都令人备受鼓舞。接下来我们将全力备战伦敦站，力争以佳绩为本赛季收官。”

日产Formula E车队车手诺曼·纳托

蓉城潮起，智驭新境第二十九届成都国际汽车展览会今日盛大开幕

Thu, 09 Jul 2026 22:10:54 +0800

8 月 21 日，以 "领潮而立，向新而行" 为主题的第二十九届成都国际汽车展览会（以下简称 "成都国际车展"）在中国西部国际博览城盛大启幕。本届展会展览面积达 22 万平方米，集结近 120 个国内外主流汽车品牌、约 1600 辆展车。开幕首日，56场品牌发布会密集举行，71款全球首秀、全国首秀、西南首秀及上市新车集中揭幕，展馆内人潮涌动、媒体云集，中国汽车产业从电动化普及迈向智能化深耕的关键一跃在这里集中呈现。作为成都获批全国汽车流通消费改革试点城市后的首场大型汽车盛会，亦是下半年首场 A 级车展，成都国际车展再度扛起中西部车市风向标重任，为 "金九银十" 消费旺季积蓄势能、提振信心。本届成都国际车展展期将从 8 月 21 日持续至 8 月 30 日。

看格局：全赛道品牌共竞蓉城

从自主集团军的全线出击，到造车新势力的加速突围，再到豪华合资品牌的本土化深耕，本届车展呈现出全赛道品牌同场竞技、多元共生的产业新格局。

自主品牌以集团化阵容集中亮相，展现体系化竞争的强劲实力。比亚迪集团专馆落地 9 号馆，王朝网、海洋网、腾势、方程豹、仰望五大品牌同步展出，王朝网"大汉" 迎来全球首秀；方程豹钛9、方程S GT也在车展全球首秀；

奇瑞集团携奇瑞、iCAR、纵横、星途、捷途五大品牌齐聚5号馆，风云T7、艾瑞泽7、全新QQ3摩登版、iCAR V25、星途 EX9、纵横 G700、捷途旅行者7双车、纯电方盒 SUV 环游者等多款新车亮相。长城汽车携哈弗、坦克、魏牌、欧拉、长城炮及灵魂六大品牌占据1号馆核心展区。全新坦克 300 、魏牌 V8X、长城 H10、欧拉5GT等全新车型集中亮相。

北汽集团落地2号馆，带来极狐阿尔法T7、北京越野泰钽700等车型。自主品牌正从单品竞争走向体系化、多品牌协同的集团化竞争阶段。

吉利银河、深蓝、东风奕派、东风风神、红旗、荣威、名爵等自主品牌亦携新产品参展。其中，全新深蓝S05全国首发，东风风神L8Y正式上市，红旗G919、全新一代天工08、荣威家越07、名爵MG 07等车型集中亮相。此外，埃安、昊铂、猛士、岚图等品牌亦携全新车型悉数参展，覆盖从国民家用到高端豪华的全价位区间。

视线转向新能源赛道，造车新势力持续推陈出新，多款热门车型集中登场。一大看点是鸿蒙智行携旗下“问界、智界、享界、尊界、尚界”五大品牌矩阵亮相，时代旗舰MPV尊界V800、V680首次登陆车展；尊界S800典藏大观、享界G9上市后首次亮相成都车展；全新智界RX也于本次车展震撼亮相；问界M9、问界M8、享界S9、享界S9T、智界V9、尚界Z7等主力车型同步展出。小鹏、理想、小米、零跑、阿维塔、智己等均携主力车型阵容亮相。其中，小鹏汽车携 MONA 系列首款 SUV MONA L03 登场，搭载第二代 VLA 智驾系统；小米汽车澎程 N90 Max、N70 Max 两款全新智能SUV迎来成都国际车展开门仪式；零跑 A05迎来车展首秀；全新一代智己 L6亮相，并同步推出全球首款 Prof.Jimmy Choo 联名车型重磅首秀。

豪华品牌与主流合资品牌持续推进电动化转型与本土化布局。德系豪华品牌稳步推进电动化迭代，全新梅赛德斯-奔驰长轴距 GLE SUV 开启全球首秀并首次开放公众试驾，宝马新世代 BMW iX3 长轴距版开启预售，配备智能辅助驾驶与超感智能座舱，带来高性价比的纯电新选择；

一汽奥迪携燃油、纯电双产品线全员集结，AUDI 品牌带来 E5 Sportback、E7X 全新版本。奇瑞与捷豹路虎联合打造的 FREELANDER 神行者品牌首度登陆成都国际车展，首款量产车型神行者 8 正式亮相。法系品牌同样构筑差异化竞争力，东风雪铁龙携量产车型、概念车与赛事赛车豪华阵容登场。

主流合资品牌深耕新能源与智能化，别克新 GL8 陆尚、至境 L7、艾尼氪IONIQ V、上汽大众全新 ID.ERA 8X 和 ID.ERA 5X等重磅车型集中亮相。此外，广汽丰田、广汽本田、一汽丰田、一汽大众、林肯、凯迪拉克、沃尔沃、东风标致等主流合资品牌亦悉数参展，从豪华品牌的电动化深耕到合资阵营的本土化适配，国际品牌正以中国市场为核心加速战略转型，共同勾勒合资阵营在本届车展上的完整图景。

赛道之上，中国力量同样掷地有声。国产赛车品牌NXT Motorsport，首款车型NXT MK1 EVO全球首发，实车首次亮相。从整车设计到制造验证全自主研发，铸就全国首创的原型赛车。MK1 EVO的目标不止于一方赛道；而是驶向更广阔的赛场，让世界重新认识中国赛车工程的实力。

看趋势：硬核科技锚定产业航向

本届车展上，前沿技术不再是展台之上的冰冷参数，而是通过静态展示、动态演示、场景体验相结合的方式，化作观众可感可触的真实体验。

在动力总成与核心零部件领域，长城汽车带来归元技术架构、智能四驱混动HI4、新一代柴油混动、全栈自研V8/V6发动机、中国第一台GT3动力架构等核心技术成果；在三电与智能技术领域，比亚迪集中展示第二代刀片电池、天神之眼智能驾驶系统以及闪充技术，针对充电效率、低温性能等环节进行场景实测；奇瑞品牌以"AI 科技之城"为主题，呈现犀牛电池与 AI 智能两大技术板块，展现自主研发的深厚积淀。

室外展区侧重实景体验。比亚迪科技开放日带来腾势 Z9GT 无人漂移、腾势易三方、方程豹豹力体验、仰望 U8 应急浮水与 45 度坡挑战等多项实景操作，吸引大批观众驻足围观。华为乾崑智驾 ADS 5、800V 高压平台与 6C 超快充技术、全线控转向等一系列领先技术亦悉数亮相，反映出智能化与电动化技术正加速走向量产落地。

路虎卫士都市快闪登陆成都车展，结合全地形硬核沉浸式体验，搭配007经典复刻及明星签名车品鉴，为现场观众带来沉浸式都市越野体验。

与展馆内此起彼伏的新车声浪相呼应的，是一场面向产业深处的思想交锋。8月21日，以“砺新智，盈新程”为主题的2026汽车先锋思享荟登陆天府国际会议中心蜀都厅，汇聚学界专家、车企掌舵人与科技领军者，共赴一场关于中国汽车下半场的思想长谈。两百余位行业嘉宾云集一堂，五十余家主流媒体全程聚焦，同期颁发的智輅奖，更为智能驾驶、智能座舱等领域的创新突破加冕。展馆之内看产品，圆桌之上见未来——这场思享荟，正在为中国汽车的下一次跃迁校准航向。

看生态：蓉城智造链接全球市场

穿行于各展馆之间，"成都造" 的标识频频映入眼帘。这座中西部汽车产业重镇的制造底气，正以整车与零部件为载体，直观呈现在全球观众面前。

在整车产品层面，成都制造的版图愈发清晰。本届车展，在蓉整车企业携十五款“成都造”车型集中亮相：一汽丰田亚洲龙、普拉多联袂而至；东风全尺寸旗舰版SUV 奕境 X9 量产版启动交付；捷达电M6车型首发登场；沃尔沃XC60与ES90、 EX90 双纯电旗舰同台辉映；神龙集中展示标致5008、4008、408、凡尔赛C5 X、天逸五款本土量产车型；吉利带来领克06、极氪 X、吉利星愿等新能源车型。从全尺寸旗舰SUV到主流家轿，从硬派越野到小型都市SUV，燃油、纯电、混动全谱系同台铺展，一条覆盖高端与大众、贯通纯电与混动的完整产品谱系，已在蓉城大地清晰成型。

本届车展创新开辟了 "成都造" 智能网联汽车产业链专区。组织10家汽车电子、三电系统、氢燃料电池领域代表企业参展，集中展示“成都造”整车、氢燃料电池、汽车电子、智能座舱等前沿技术与优质产业链资源，向全国整车厂商、海外采购商与行业媒体全景呈现成都产业高端化、智能化、绿色化的转型成果。今年1—7月，成都汽车产量37.8万辆，其中新能源汽车14.2万辆、同比增长3.6%，出口3.8万辆、同比大增75.8%——新能源正加速成为成都汽车产业增长的主引擎。8月21日举办的汽车出海洽谈会以“出海先锋的实战之路”为主题，汇聚出海车企、平台服务商与国际买家，打通一条从西部生产线驶向全球市场的出海通道。

看生活：人车城共生激活消费动能

本届成都国际车展以"MOVE 成都" 系列活动为脉络，联合“趣遛遛 ”潮好玩，打造超能车乐园、汽车模型专区与耍水生活趴，让产业锐度与生活温度在此交汇。

16 号馆超能车乐园以“所有爱车人的快乐星球”为主题，RC车模世界、仿真赛车模拟器、极速四驱工场、超能卡丁车、超能积木馆、复古驾乘营、汽车影院、猛兽车道八大互动场景一站集结——三台百万级爆改越野重磅展出，经典老爷车、极速四驱车唤起童年记忆，将汽车文化从观展延伸为沉浸式体验。AW漫威系列展区同步亮相，蜘蛛侠Sky Slinger系列汽车户外装备与限定周边正式登陆成都车展。8 月 28 日至 30 日，还将有"微缩世界" 汽车模型专区展出Almost Real、PGM、TOPART、Kilo 等一线品牌与独家限定馆藏级作品。室外耍水生活趴则打造了超千平亲子玩水乐园及泡泡洗车体验，为盛夏车展增添清凉；车展小程序同步上线 "你是哪种车展玩家" 车格测试，为每位观众生成专属逛展路线。

文化艺术与公益温情交织，张国强数字IP画展以巨幅数字作品诠释东方美学；车展更首次将腾讯公益 "小红花" 引入线下，并联合Care 好主人与瑞鹏宠物医院延续宠物公益，让"人车宠共生"的理念深入人心。展期首个周末，车展奇妙夜 2.0 将用后备箱市集的烟火气与音浪派对的节奏感点燃夜间狂欢，届时16 号馆超能车乐园及比亚迪科技开放日户外体验区同步延至夜间。

展会能量正在破圈释放，以展为桥联结城市：本届车展携手成都蓉城足球俱乐部与国际汽联F4方程式中国锦标赛成都站送出专属观赛福利；长城汽车展台专设工程师科普专区；捷达汽车科技与天府国际赛道向亲子家庭开放研学活动。2026成都服务消费季・汽车后市场专区落地车展现场；318 公路文化主题馆以 "从成都出发" 串联产业与文旅。

一张车展票根，打开的远不止展馆大门。观众持票根可享天府新区南湖梦幻岛、WAVE BOX 海浪运动公园、天谊体育・兴隆湖水上运动中心等商户专属优惠，从乐园玩耍到水上运动一票即达；凭票还可获取天府杯 B500 青少年网球巡回赛及四川省青少年网球排名赛免费观赛权益。文旅优惠同样诚意满满——车展期间凭车展门票可享11家A级景区门票折扣，每人每票限享一次。车展还被纳入成都市8月“跟着演展赛剧游成都”票根有礼活动体系。凭车展门票可享全城800余家商户折扣或优惠，覆盖吃、住、游、购、娱五大领域，让车展之旅延伸至整座城市的消费与文旅脉络。

成都是全国汽车流通消费改革试点城市，汽车保有量已连续多年领跑全国。本届车展以政策补贴、现场活动、品牌让利三重叠加，全方位激活汽车消费：重点区（市）县在车展季推出汽车消费奖励，累计金额远超去年；展会现场推出购车赢“现”金活动，现场购车即可参与，百分百中奖且最高奖项达万元现金；各参展品牌也同步推出车展专属让利政策。为打通购车服务的最后一公里，现场设立购车一体化服务专区，带来政策解读与金融贷款服务，实现从逛展、选车到购车的全流程高效衔接。与此同时，官方试乘试驾体验区全面开放，并首次引入智能驾驶体验，如端位自动泊车、侧方位自动泊车等日常高频用车场景，观众均可坐进驾驶座亲自感受，让智能驾驶的前沿技术从展台参数变为真实可感的驾乘体验。

从技术突破的前沿阵地，到消费升级的活力引擎，再到城市文化的重要名片，成都国际车展始终与中国汽车产业同频成长。二十九载深耕不辍，这场盛会早已超越展示本身——见证产业的每一次跃升，也参与城市的每一场盛放；当新程开启，它正与中国汽车工业一道，驶向价值引领的更远方。

交付中通快运长城商用车混动重卡成为干线物流新选择

Fri, 19 Jun 2026 21:05:53 +0800

2026年6月26日，长城商用车G970混动重卡正式批量交付中通快运。这是继韵达、顺丰之后，长城重卡交付的又一头部物流企业，同时也代表长城混动重卡在快递、快运场景实现又一次规模化落地。随着多家行业龙头接连批量采购，长城混动重卡正凭借高效、节油、安全三大核心优势，快速成长为长途干线物流的主流选择。

直击行业成本痛点

混动技术破局干线物流降本难题

当前，国内成品油价格长期处在较高区间，LNG市场价格波动频繁，单一能源运输方案让物流企业始终面临能源价格波动带来的成本压力，成为制约物流企业盈利增效的核心难题。而混动重卡凭借高效节油的优势，则能有效平抑能源价格波动影响，为长途干线物流提供可落地、可持续的降本增效解决方案。此次交付中通快运的长城混动重卡G970单驱版车型，就是长城商用车破解快递、快运降本增效难题的场景定制化车型。该车型搭载Hi4-G超级混动架构，自研双电机DHT变速箱，搭配康明斯M10混动专用发动机及与重庆云宸联合开发的高倍率电池，三擎综合动力最高达970马力，兼顾强动力与低能耗的双重优势。

依托长城自研多合一动力域控制器实现毫秒级智能调度，车辆可根据载重、路况灵活切换十种工作模式，通过智能分配、下坡动能回收以及油电协同控制，精准解决“高能耗、高成本”的行业痛点。无论能源价格如何波动，这套混动系统能始终保持最佳的运行模式，帮助大批量运营车队稳定控制运营成本。

聚焦时效、安全痛点

夯实干线运输核心竞争力

时效是快递、快运行业的核心竞争力，也是头部物流企业干线运营的硬性指标。长城混动重卡G970强劲动力与专属底盘配置，全面适配干线高效运输需求。整车三擎动力加持，最高车速可达120km/h，动力输出充沛、响应迅速，起步加速性能优异，可高效应对高速干线长途奔袭需求。

同时，车辆配备4200mm长轴距与全系标配的四气囊空气悬架，使其车身行驶稳定性大幅提升，且空气悬架可通过手机快速调节，甩挂对接便捷高效，有效缩短场站周转时间，大幅提升整体运输作业效率，全力保障干线班次准点履约。

在行车安全与驾乘减负层面，车型配置重新定义高端干线物流新标准。整车搭载高速 NOA 领航辅助驾驶、自适应巡航、智能变道、车道保持等智能化配置，可有效缓解驾驶员长途驾驶疲劳，降低人为操作失误概率。

全系标配AEBS 自动紧急制动系统、ESC 车身稳定控制系统、双侧盲区监测、实时胎压监测、爆胎应急防护装置等主动、被动安全配置，全方位覆盖长途行车各类安全风险，保障驾驶员出行安全与货物运输稳定，解决干线运输效率低、风险高、疲劳强度大的行业痛点。

从韵达到中通快运批量交付，头部物流企业的持续认可，充分验证了长城混动重卡适配干线快递、快运场景的硬核产品实力。当前物流行业正处于规模化降本、绿色化升级的关键阶段，传统运输装备已难以适配行业高质量发展需求。未来，长城商用车将持续深耕干线运输细分场景，精准聚焦物流车队运营痛点与实际运营需求，持续迭代优化产品矩阵，推出更多场景化、定制化、智能化的新能源重卡解决方案，持续助力物流行业降本增效、低碳转型。

9方级大空间+850km续航五菱扬光Pro增程版售10.48万元

Fri, 19 Jun 2026 02:47:04 +0800

大有9方，能跑更省！今日，超能商用高效轻客五菱扬光Pro增程版正式上市，权益一口价10.48万元！

即日起，用户通过五菱汽车官方渠道购车，下订即享至高11000元权益，还可叠加享受国补/地补，具体权益包括：增程版车型享10000元/台超级增换购补贴；4000元/台金融补贴（与超级增换购二选一）；用户还可享受交1000元抵2000元订金膨胀礼，及6年或30万公里超长电芯质保，多重权益叠加，助力新时代经营者奔赴高效创富新征程。

五菱扬光Pro增程版延续纯电版9方级方正大空间，搭载1.5T直喷增程混动系统，以满油满电850km超长续航和每公里0.26元的超低成本，让跨城货运从此告别里程焦虑，真正实现“能跑更会省”，为跨城物流提供最优解决方案。

五菱扬光Pro增程版，新能源时代跨城物流的最优解

当前，燃油轻客路权正以前所未有的速度收窄。2026年5月1日起，新国标GB 5768.3-2025正式实施，各大城市同步加码客货分道与限流新规。全国已有270多个地级以上城市对新能源轻型厢式及封闭式货车不再限行，占比达80.5%，而燃油轻客的通行空间正被加速压缩——国三及以下柴油货车在大多数城市已进入24小时全时段禁行，国四柴油货车分时段限行，路权正在成为制约城配货运效率的第一道硬门槛。

当路权大门越收越紧，不少物流经营者把目光转向了新能源。新能源轻客以每公里几分钱的运营成本，吸引着越来越多用户从“油”转“电”。但回归真实运营场景，纯电车型适宜市区配送，在跨城配送中却显露短板——跨城订单不敢接、冬天不敢跑远路、逢年过节充电桩前排起长队，经营者似乎总面临“省钱的跑不远”与“跑得远的不省钱”的两难选择。

在跨城场景中，大量物流企业面临的窘境，恰恰折射出一个清晰的市场信号——行业迫切需要一款既能享受新能源路权与运营成本优势、又能像燃油车一样说走就走的增程大轻客。当需求集中释放之时，五菱商用车举全体系之力，以行业领先的增程技术打破动力选择的两难困局，为用户带来“能跑更会省的增程大轻客”。

五菱扬光Pro增程版应势而来，进一步补齐扬光家族产品矩阵。增程版与纯电版形成动力互补：纯电版深耕城市配送，极致省钱；增程版面向跨城长途，续航无忧。两种动力，覆盖专业城配全场景需求，成为新能源时代跨城物流的最优解。

三大硬核实力，重新定义增程大轻客的价值标杆

比柴油更省、比纯电跑得更远、重载场景从容有力——五菱扬光Pro增程版锚定跨城物流从业者最核心的三重期待，以超长续航打破里程焦虑，以超低能耗大幅压缩运营成本，以超能产品力从容应对重载工况，重塑奋斗者的创富旅程。

五菱扬光Pro增程版搭载灵犀增程混合动力，满油满电续航850km，轻松实现一趟直达、高效配送。新车搭载行业首个1.5T直喷增程发动机，采用涡轮增压+缸内直喷技术，热效率达39.3%，最大功率达105kW。配合31.9kW·h神炼电池商用版与55L大油箱，CLTC纯电续航150km，满油满电综合续航达850km，这意味着从上海到合肥、从广州到汕头，一趟直达，中途无需寻找充电桩，也不必担心高速服务区排长队。跨城订单，从此不再是“不敢接”的遗憾，而是“放心跑”的日常。

同时，这套增程系统让用户在市区用电、长途用油，两种模式自如切换，市区短途纯电经济实惠，长途跨城增程及时补能，接单半径从城市拓展到跨城，带来真金白银的运营回报。新车纯电续航达150km，短途出行纯电模式下，每公里行驶成本低至1毛钱；长途运输开启增程模式，每公里仅需5毛钱，真正做到“每一公里都在省钱”。

五菱扬光Pro增程版有多省？先来算一笔经济账，城市货运配送人员日均行驶范围150–300 公里，假设按每天行驶200km、每月出勤28天计算，优先开启纯电模式，电量用完后再以增程补能，每公里综合行驶成本仅0.26元，每日行驶成本仅52.6元，月总成本约1472元。对比同级别燃油轻客，每月可节省1887元，一年省下2万多元。配合标配的2C快充，SOC 30%至80%仅需15分钟，一顿饭的功夫就能快速补能出发——少花时间充电，多腾时间接单，赚钱自然快人一步。

能装更能扛，五菱扬光Pro增程版延续了纯电版的超能产品力。装载方面，9m3方正大空间，大件重件无忧放。2170mm整车高度，精准适配市区2.2米限高地库，批发市场、小区地下车库进出无阻。动力方面，新车搭载二合一集成式电驱，后置后驱布局，电机功率110kW，峰值扭矩280N·m，满载爬坡从容不迫；承载方面，还配备了大尺寸轮胎单胎承重能力1285kg、后悬5片高承载力板簧等扎实的硬件配置，高强度笼式车身，车架高强度钢占比68.95%，长期拉重货依然稳定可靠，让奋斗者放心装载、安心出发。

从城配场景中来，到千行万业中去。五菱扬光家族自2024年上市以来，累计销量已近17万辆，连续29个月蝉联新能源轻客销冠。这份成绩的背后，是近17万奋斗者的信赖，也是五菱商用车持续深耕城配场景的底气所在。

此次五菱扬光Pro增程版的推出，是五菱商用车的一次重要焕新。作为五菱扬光家族首款增程大轻客，也是补齐轻客品类全场景商用的战略车型，它的到来标志着扬光家族正式完成从“单极引领”到“双轮驱动”的跨越。从首款纯电大轻客撬动市场，到如今增程版为扬光家族开辟“第二曲线”，五菱商用车始终坚持着“人民需要什么，五菱就造什么”的理念。五菱扬光Pro增程版“能装更可靠，能赚更高效”，陪每一位奋斗者跑得更远，让创富更加从容。

长安启源Q06全球设计大赏启幕，新央企以"流光美学"破局设计同质化

Tue, 16 Jun 2026 01:53:31 +0800

7月15日，“流光所至皆是热爱——长安启源Q06全球设计大赏”于上海滴水湖会议中心正式启幕。作为长安启源的全新力作，长安启源Q06以"流光美学"原创设计语言，在此次大赏中完整亮相，依托舒适座舱、天枢领航Ultra智驾系统与天枢底盘，将惊艳设计、舒享体验与驾控乐趣集于一身，打破“造型”“舒适”“性能”的“不可能三角”，为全球用户打造一台无需妥协、不留遗憾的全民梦想之车。

全球共创，源于共同愿景：中国品牌的又一次落子

设计，正是这台梦想之车的起点。在新能源市场造型语言日益趋同的当下，长安启源Q06所承载的，不只是一款新车的设计表达，更是中国品牌在全球汽车设计舞台上的一次有力发声。

长安汽车汇聚中国、日本、意大利、德国四大全球化设计中心，来自39个国家和地区的近千名设计师协同共创，多元文化审美在此交汇，只为打造一款跨越地域、年龄与审美的梦想之车。在新能源设计日益同质化的今天，这份匠心坚守，本身即是中国品牌在设计表达上的一次重要推进。

流光美学：让光线赋予科技鲜活生命力

长安启源Q06以流光为灵感，将光线的流动感凝固于车身形态之中，营造出极具辨识度的横向视觉张力。前脸以贯穿式微笑大灯为视觉锚点，拥有多合一超高集成灯光系统，搭配全新超薄透镜，远近光、雨雾天全场景从容应对，横贯灯带拉宽前脸比例；配合贯穿式星环尾灯，来去皆具辨识度。

车身线条从车头至车尾一气呵成，无生硬折角。210mm跑车级侧围冲压深度，赋予型面更细腻的光影渐变层次，无边框车门与隐藏式水切设计使光影过渡更加连贯。长安启源Q06的机盖与前轮包处采用大曲面肌肉造型，隆起机盖与饱满轮包自然营造高级力量感。配合半隐藏门把手、流线型低风阻后视镜等细节设计，实现0.27Cd的超低风阻，并提供19寸至21寸四款轮毂可选。

色彩同样是“流光美学”的核心表达。长安启源Q06共带来7款专属外饰配色，将金属色漆融入钻石级珠光，漆面光影层次更细腻、通透感更强。除松影黑、云帆白、浮光银、天际灰、落霞紫外，更以流光翡翠、微醺玫瑰两款主题专属色，让“流光”不止于型面，亦见于色彩。

流光所至，由外及内。长安启源Q06的内饰设计，是"流光美学"从车外向车内的自然延伸。内饰采用环抱、悬浮、藏锋三重设计语言，遵循"能软不硬、能圆不尖"的亲和准则。大面积亲肤NAPPA皮纹软包覆盖座舱，搭配隐藏式氛围灯带。全车氛围灯总长度达4450mm，支持256色自定义，可随场景切换、随音乐律动。全车线条圆润流畅，无尖锐棱角，兼顾精致光影与高级质感。

空间层面，长安启源Q06拥有同级领先91.7%空间利用率，4837mm×1970mm×1670mm的车身与2940mm的超长轴距带来通透宽适座舱体验，后排同级最优965mm腿部空间，靠背支持最大145°零压无极电动调节。从李子坝“轻轨穿楼”中获得灵感，长安启源Q06巧妙化解了吸顶屏与遮阳帘的布局矛盾。其采用全景天幕搭配前后一体电动遮阳帘覆盖全车，遮光率达100%。同时集成15.6英寸2.5K高清吸顶屏，打造移动家庭影院，可满足午休小憩、露营卧床、车内影院等多场景需求。全车共有38处魔术收纳空间，让物品收纳更加得心应手。

流光美学，不止于美。作为长安启源品牌设计的一次跃进与升级，长安启源Q06在坚守品牌“纯净舒适、数智未来、自然高级”三大核心设计DNA的基础上，以流动线条与张力曲面，完成了从功能表达到情感连接的跨越。

天枢智能体系：设计之上的科技底座

设计之外，长安启源Q06的技术表达同样有分量。其首搭长安天枢领航Ultra，具备端到端城市领航能力，实现高速、城市等全场景智驾领航辅助，功能响应更拟人、更直接，带来丝滑顺畅的智驾表现。作为长安目前最高阶的智能驾驶技术，天枢领航Ultra的落地，也标志着长安智驾自研能力进入量产兑现期。

底盘方面，长安启源Q06搭载天枢底盘系统，采用全铝前双叉臂后五连杆豪车级底盘悬架，并匹配双电机后驱，整车动态表现呈现更纯粹的后驱驾驶质感。

以热爱，致未来

“流光所至，皆是热爱”——长安启源Q06全球设计大赏的启幕，让这台诚意之作首次以完整面貌对外亮相。从流光美学的设计语言，到天枢领航Ultra的端到端城市领航能力，再到天枢底盘的纯正后驱质感，长安启源Q06在每个维度都给出了自己的答案。

当原创设计、高阶智驾与豪车级机械素质一并进入主流中型SUV赛道，长安启源Q06以"无需妥协、不留遗憾"的产品承诺，回应中国新能源市场“梦想之车”的长期向往。

人保服务|商业车险主险责任范围详解

Mon, 15 Jun 2026 16:58:07 +0800

很多车主在选购商业车险时，常被各类险种名称弄得眼花缭乱，要么盲目跟风勾选，要么只挑最便宜的基础套餐，却对主险的实际保障边界一知半解。作为商业车险的核心骨架，主险的责任范围直接决定了车辆日常使用过程中最核心的风险覆盖能力。

一、机动车损失保险

作为商业车险里受众最广的主险，机动车损失保险的核心定位，是为被保险车辆的自身使用价值提供基础保障。它的责任覆盖因非人为故意的意外事故、常见自然气象事件导致的车辆直接损坏，保障场景贯穿日常用车的绝大多数环节。

日常通勤路上，车辆与其他机动车、非机动车发生碰撞，或是行驶中不慎剐蹭路边护栏、路沿石，这类最常见的场景下，车辆产生的修复相关支出，都在该险种的保障覆盖范围内。遇到暴雨、大风、雷击、冰雹这类常见的极端天气，车辆因此出现的车身、核心部件损坏，也属于它的保障范畴。哪怕车辆在停放状态下，被周边坠落的树枝、施工杂物意外砸中导致外观或部件受损，也能纳入保障对应的责任范围。

经过近年的车险规则优化，如今的机动车损失保险已经整合了多项高频使用的保障责任，不需要车主再单独额外选购。日常用车频率高、车辆使用年限较短的车主，配置这个主险能大幅降低日常养车过程中的突发支出压力，不用因为一次意外的车辆损坏，打乱当月的生活预算。

二、机动车第三者责任保险

如果说机动车损失保险是守护自己的车辆，那机动车第三者责任保险，就是为车主在用车过程中可能产生的对外责任，搭建起一道足够厚实的缓冲带。它的核心责任，是覆盖被保险人或其允许的合法驾驶人，在使用被保险车辆的过程中，因意外事故对第三方造成人身伤亡或财产损失时，车主依法需要承担的相关经济责任。

日常出行场景里，不小心与其他车辆发生碰撞，导致对方车辆产生维修相关支出；行驶中不慎剐蹭到路人，产生对应的医疗、康复相关支出；或是操作失误撞坏路边的公共设施、他人的私有财物，这些场景下车主需要承担的经济责任，都可以通过这个主险的责任范围进行覆盖。

作为交强险的重要补充，它的责任额度选择空间非常灵活，车主可以根据自己的出行场景自主选择对应的保障额度。日常主要在城区短途通勤的车主，可以选择基础额度；经常跑长途高速、跨城出行的车主，更建议选择更高的保障额度，进一步拓宽责任覆盖的边界。

三、机动车车上人员责任保险

很多车主配置车险时，把大部分注意力都放在了车辆和对外责任上，却常常忽略了车内同行人员的保障。机动车车上人员责任保险，就是专门针对车内驾乘人员设置的主险，它的核心责任，是覆盖被保险车辆在使用过程中，因意外事故导致车内驾乘人员产生人身伤亡时，车主依法需要承担的相关经济责任。

这个主险采用按座位投保的模式，车主可以根据自己的用车习惯灵活选择：如果车辆绝大多数时候只有车主自己驾驶，可以优先为驾驶位配置保障；如果日常经常搭载家人、同事、朋友出行，就可以为车内所有座位都配置对应的保障。

日常场景里，一家人自驾出游、同事结伴通勤、朋友结伴短途出行，这些高频的多人乘车场景下，一旦遇到意外情况，车内人员产生的相关医疗、康复支出，都可以通过这个主险的责任范围进行覆盖。

四、按需搭配，找到最适合自己的主险组合

了解完三大主险各自的责任边界，就可以根据自己的实际用车场景，灵活组合出最适配的保障方案，完全不用盲目追求所谓的“全险”。

如果是驾驶经验丰富、日常仅在路况熟悉的固定路线短途通勤、车辆使用年限较长的车主，可以优先配置高额度的机动车第三者责任保险，用最低的成本覆盖最核心的对外责任风险。如果是刚拿到驾照的新手车主、日常使用频率较高的普通家用车，建议在足额第三者责任保险的基础上，搭配机动车损失保险，覆盖日常用车过程中最常见的车辆自身损坏场景。

选购商业车险主险的核心逻辑，从来不是“买得越多越好”，而是“把钱花在自己最常遇到的风险场景上”。理清三大主险的责任范围，避开不必要的冗余消费，才能让每一份保费，都实实在在地为你的日常出行保驾护航。

公司名称：中国人民财产保险股份有限公司岑溪支公司

地址：广西梧州岑溪市大中路66号

电话：07748236318

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据

技术引领创富同行！首批30台比亚迪轻卡T5交付大连五佳

Tue, 09 Jun 2026 12:48:39 +0800

7月2日，“技术引领创富同行”比亚迪商用车&五佳国际首批比亚迪轻卡T5交付活动在辽宁大连顺利举行。首批30台比亚迪轻卡T5正式交付大连五佳国际贸易有限公司，并将投入城市配送、快消品运输等运营场景，以新能源技术赋能物流运输，为企业提升运营效率、降低运营成本提供有力支撑，助力滨城绿色物流发展。

大连五佳长期深耕快消品贸易、智慧供应链及民生保供领域，是东北地区具有影响力的物流企业。此次首批比亚迪轻卡T5交付，不仅是双方深化合作的重要成果，也是新能源轻卡赋能区域物流产业升级的积极实践。

比亚迪轻卡T5专为城市配送、城际快运打造，精准匹配快消品运输高频次、高时效、高强度的运营需求，兼具强装载、高可靠、高经济性等优势，可广泛应用于商超配送、城市货运、短途冷链等多元场景。依托比亚迪成熟的新能源核心技术，车辆兼顾高出勤、低能耗和低运营成本，为物流企业打造更加高效、可靠的绿色运力，以技术实力护航客户创富。

比亚迪深耕新能源领域二十余年，自研三电技术赋能城配场景。本次交付的比亚迪轻卡T5搭载刀片电池，安全可靠；150kW大功率电机适配城市频繁启停，长续航搭配2C快充，18m³大货厢覆盖商超、冷链多场景；智能座舱与全套主动安全配置兼顾舒适与行车安全，电费、维保成本远低于燃油车，帮助物流企业降本增效。

活动现场，双方共同完成金钥匙交付仪式，首批30台比亚迪轻卡T5整装发车，正式奔赴物流运输一线，标志着双方合作迈入新阶段，也为新能源轻卡在东北地区物流运输场景的推广应用树立了新的示范。

未来，比亚迪商用车将持续坚持技术创新，深耕新能源商用车领域，携手更多合作伙伴拓展绿色物流应用场景，以更安全、更可靠、更高效的产品与服务，助力物流企业降本增效、持续创富，为物流行业高质量发展贡献更多绿色力量。

稳居全球百强比亚迪列2026《财富》世界500强第91位

Sun, 07 Jun 2026 01:02:12 +0800

2026年7月28日，本年度《财富》世界500强榜单正式揭晓，比亚迪连续第5年上榜，位列第91位，稳居全球百强阵营。

2025年，比亚迪实现全年营收8040亿元、净利润326亿元；新能源汽车全年销量达460万辆，蝉联全球新能源汽车销量冠军、中国市场车企销量冠军等。2026年1-6月，公司累计销量超180万辆。7月，比亚迪第1700万辆新能源汽车正式下线，成为首家达成这一里程碑的车企。

2025年公司研发投入达634亿元，同比增长17%，连续两年位居A股上市公司第一。截至目前，公司累计研发投入已突破2500亿元。3月，比亚迪发布第二代刀片电池及闪充技术，计划于年底前在全国建成20000座闪充站。此外，比亚迪还将在全球布局6000座海外闪充站。

2025年比亚迪海外销量首次突破100万辆，同比增长145%；2026年上半年，海外销量延续强劲势头，已超78万辆。商用车板块同样在全球市场斩获亮眼成绩：上半年新能源客车出口再获行业冠军，至此已连续三年稳居首位。同时，新能源重卡Q3、T31等主力车型已在深圳、北京、郑州、景德镇等地交付，广泛覆盖城建渣土、环岛运输、建筑垃圾清运等多元运营场景。

轻商业务也在稳步推进中，3月，轿卡T4在新加坡正式上市，持续完善海外产品矩阵；7月，比亚迪轻卡T5批量交付辽宁大连，并投入城市配送、快消品运输等运营场景，为物流企业打造更加高效、可靠的绿色运力。同月，成功举办服务技能大赛，进一步完善轻卡售后服务体系。

作为全球新能源汽车领导者，比亚迪稳居世界百强阵营，是其坚持技术创新与全球突破的成果。未来，比亚迪商用车也将继续依托集团核心技术优势，不断提升产品综合竞争力，持续助力全球绿色交通转型升级，为地球降温1℃。

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