车格研究所

吉利蔚来联手织“网”

Thu, 01 Oct 2026 12:27:25 +0800

今天早上的一条消息在汽车圈炸开了锅。

蔚来与吉利正式签署充换电领域全面战略合作协议。不是口头表态，不是框架备忘录，是真金白银的交叉持股，是业务主体的深度合并，是技术标准的全面打通。

吉利拿出易易互联100%股权外加6.4亿元现金，入股蔚来能源。交易完成后，吉利控股集团将持有蔚来能源30%股权，易易互联的营运车辆换电业务整体并入蔚来能源。

另一边，蔚来同步入股吉利旗下浩瀚能源，拿下10%股权。双方充电资源全面互联互通。

这一来一回，把换电和充电两张网，真正织成了一张。

很多人还在纠结买车选纯电还是插混，其实真正决定日常用车爽不爽的，从来不是零百加速快那零点几秒，而是小区楼下有没有站、跑长途会不会排队、电池老了谁兜底。

补能不再各扫门前雪

过去十几年，车企在补能这件事上基本是各干各的。

蔚来埋头建换电站，从一代站迭代到五代站。比亚迪、小鹏、极氪们猛铺超充网络。吉利既有充电布局，又通过易易互联做营运车换电。每家都有自己的App、自己的接口标准、自己的运营团队。

表面上看，补能设施越来越多。但拆开看，重复建设触目惊心。一个商圈一公里内能有三四个品牌的充电站，偏远县城却连个靠谱的快充都难找。用户开蔚来只能在蔚来站换电，开吉利得另找桩。开网约车用换电车型是一套网络，开私家车又是另一套。站点数量是上去了，效率却打了折扣。

这次合作的不同之处，在于它不是简单地互相开放一下扫码权限，而是把资产和业务实实在在地往一个盘子里拢。

易易互联的营运车换电业务整体并进蔚来能源，吉利后续面向普通消费者的换电车型，也由蔚来能源统一提供换电服务。双方还要共建统一的C端换电技术和标准。

这意味着什么？吉利以后做私家车换电，不用从零搭一套站点，直接借蔚来已经跑了八年的成熟体系。蔚来则把营运车这块高频场景接过来，出租车、网约车和私家车在同一套标准下运营，站点利用率会明显上一个台阶。

看几组数据就知道这张网络的份量。

截至2026年9月26日，蔚来全国充换电站合计约9449座，其中换电站4129座、充电站5320座，高速换电站1063座，已经形成9纵11横16大城市群高速换电网络，甚至贯通了丝绸之路充换电走廊。第五代换电站已经能兼容蔚来、乐道、萤火虫三品牌，最大支持3.5米轴距，从小型车到大型SUV全覆盖。

吉利这边，到2027年底计划建成超2.2万座充电站、超10万把充电枪，其中智充站超1.5万座、智充枪超5万把，目标实现全国县级城市全覆盖。

一边是把换电干到高速和无人大区都能跑，一边是把充电干到县城和社区都够用。两网叠加，普通用户最先感受到的好处不是什么宏大叙事，而是打开导航搜补能时，可选项突然厚了一截。

更关键的是标准统一。换电模式过去被吐槽最多的就是各家长各样，电池包尺寸、底盘锁止结构、通信协议全都不对口，A家车进B家站就像拿错钥匙。2026年行业已经在推螺栓式换电系统互换性标准，把机械连接、电气接口、通信协议往统一方向拉。蔚来和吉利这次专门把共建C端换电标准写进协议，等于把原本偏私域的换电进一步推向行业公共基础设施。

对用户来说，标准统一后买换电车不用再赌某个品牌十年后还在不在，跑长途也不用先查这座站认不认自己的车。这种确定感，比任何营销话术都管用。

资本加技术双绑定

车企之间喊合作，不是什么新鲜事。但很多合作雷声大、雨点小，原因是只交换资源、不交换利益。今天你允许我进你App，明天补贴一停各回各家。

蔚来和吉利这回用的是交叉股权，利益绑定的深度完全不一样。

吉利子公司以易易互联100%股权加6.4亿元现金，认购蔚来能源新发股权，交易后吉利持有蔚来能源30%。蔚来中国继续持有63.6%，武汉光创持有6.4%，蔚来能源投后估值约160亿元。协议还设置了营运里程碑条款，若未达标吉利股权可下调至不低于20%，同时拥有两年内再投6.4亿元、最多持股到34%的选择权。

充电侧反向操作，蔚来入股浩瀚能源10%。双方充电资源全面互通。

这个设计的好处是，双方都不是纯花钱买面子。吉利把B端换电资产放进蔚来能源，能借蔚来全网运营经验把营运车换电做深做透。蔚来拿吉利的现金和资产，补上扩张资金，也能把易易互联原有的曹操60、枫叶80v、睿蓝9等营运换电车型用户并入大网络。

为什么这种绑定比口头协议抗造得多？

打个比方。两家人各自买洗衣机，平时各洗各的，谁都不亏但谁也省不了多少。如果把两台机器放进一个洗衣房，一家出场地一家出维修，再按使用量分摊电费，机器利用率高了、空置率低了，单方成本自然就下来了。

蔚来能源现在朝着2030年1万座换电站的目标走，预计年用电量超100亿度。这个体量如果只服务蔚来系车型，单站回本周期会拉得很长。加入吉利营运车流量和后续C端换电车型之后，白天网约车高频换电、晚上私家车补能，站点负荷更均衡，单站经济账就好算多了。

对吉利来说，自己重新组建换电运营中台、重新谈城市落地、重新调电池调度，投入绝不会比6.4亿加资产更小。不如直接接入成熟体系，把精力放回造车和三电研发。

充电侧同理。浩瀚能源如果只服务吉利系车型，和第三方充电桩之间仍有信息孤岛。蔚来进来10%之后，双方充电资源全面互通，吉利2027年十万把枪的规划就能和蔚来已有的超充网络、目的地充电桩、第三方接入网络叠在一起。用户端的表现就是：开吉利用蔚来App能找到更多可用枪，开蔚来在吉利智充站也能补电，不用注册一堆账号、不停切换地图。

这套模式还有一个容易被忽略的正向价值：把补能业务从单纯的烧钱部门，变成可独立估值的能源资产。蔚来能源160亿元投后估值，加上加电合伙人模式、地方国资合作、电池资产金融化，都在说明一件事，换电不是慈善，而是新型基础设施。只要单站利用率、电池周转率、电价差、储能调峰这些账能算平，它就会像加油站网络一样具备长期商业价值。吉利把易易互联并进去，不只是减轻负担，更是用B端高频场景换一个更稳的能源基本盘。

真正改变藏在这些细节里

说点接地气的。

第一，换电车买起来更敢下手了。过去很多人怕换电是小众路线，怕品牌收缩后没地方换。现在吉利这种拥有全谱系品牌的集团进场做C端换电，和蔚来共用标准和服务，相当于换电从一家品牌的特权变成了多品牌共享的公共设施。你买吉利用换电，跑长途可以进蔚来站。买蔚来去吉利城市站点也能补能。选择面宽了，心里就踏实了。尤其对跑网约车、出租车、城配物流的人来说，时间按分钟算，换三分钟比充半小时值钱太多。营运车标准并进蔚来能源之后，车辆调度、电池健康管理、备电策略都能统一，司机少抛锚、少等电，每天多跑两单不是梦。

第二，小城市和长途线路会明显变好。蔚来高速换电站已经超过1063座，城市充换电接近九千座。吉利充电网络要打到县级全覆盖。两网合一之后，很多现在只有一两座第三方桩的县城，未来可能同时有换电预留接口和智充枪。节假日大家最怕高速服务区排队，换电天然分流一部分需求，充电互通再分流一部分，同样一段京沪高速、连霍高速、沪渝高速，整体等桩时间会短一大截。对带着老人孩子出门的家庭来说，这种确定性比零百加速重要一百倍。

第三，电池焦虑和二手车残值有了新解法。换电模式把车电物理分离，每块电池在系统里循环流转，谁老化了、谁该维护了，平台比车主更清楚。蔚来已有的电池安全动态监测能力，结合换电站定期巡检，比私桩慢充不管不问更有利于延长电池寿命。吉利C端换电接入后，新车型采用统一标准电池包，二手转让时买家不用担心专属电池不可换，残值评估更透明。行业竞争如果从价格战回到技术、品质、服务的正循环上，这种底层补能协同就是最实在的服务溢价。

再把视野拉高一点看。2026年的补能行业，已经从各自为战走到了组网时代。宁德时代用巧克力换电和骐骥换电做乘用和商用两条线，车企和石化企业、国网、地方国资多种合作并行。蔚来和吉利这单的特殊之处在于，把换电资产、充电资产、B端营运、C端私家、资本股权、技术标准一次性绑在了一起。

它给行业的最大示范，不是让大家都要合并能源公司，而是证明了一件事：补能越开放，单车成本越低。用户粘性不是靠封闭生态换来的，靠的是随时能补上电。未来可能会有更多车企选择不自己全建网络，而是入股东家成熟网络、专注做好车。能源公司专注做站、做电池银行、做电网互动。这种分工会让新能源车回归本质，开车的人少操心电，造车的人少重复挖坑。

写在最后

160亿估值、30%和10%的股权比例，这些数字会被写进新闻稿，但普通车主不会记得。

大家只会记得，某天跑长途时导航上突然多出好几个可换电站点，老家县城里多出了能用的快充枪，买换电车时不用再纠结品牌能不能活过五年。

蔚来把八年换电经验、运营中台、站点规划拿出来。吉利把营运流量、充电扩建计划、制造规模拿出来。两边交叉持股保证不半途散伙，比单纯互相扫码强了太多。

补能这件事，终于从谁都不服谁，变成了大家一起把网织厚。

这大概就是2026年秋天，新能源行业最让人踏实的一件事。

“00后”选调生办“田园高定”秀烟火文创焕发乡村活力

Sun, 27 Sep 2026 22:13:59 +0800

　　中新网衡阳8月31日电(文峰)没有专业T台，没有精致道具，湖南衡山县石潭村的田埂旁，辣椒串成项链、韭菜叶编成裙摆，一群农村妇女完成了一场别样“田园高定”时装秀。这场走红网络的乡村秀场，出自“00后”选调生吉南希之手，也让这位河南姑娘扎根湘中山村的故事进入公众视野。

　　吉南希策划的乡村花式走秀。赵诗摄

　　从小在城市里长大的吉南希，两年前来到石潭村担任党总支书记助理。驻村以来，她探索出“文化造血、干群同心、城乡互通”的青年驻村新路径。她扎根田间地头办实事、聚人气、育新风，摇身一变成为全村活动的主理人，让湘中山村焕发新活力。

　　这场刷屏网络的乡村秀场没有商业化舞台编排，服饰全部取材于田间地头的辣椒、韭菜、油菜花等乡土物产，走秀人员和创意设计均由村民自主完成。吉南希甘当搭台人，把活动主动权交还村民，让质朴乡村风貌和村民乐观精神真实展现。

　　“最初就是想为村里留守妇女搭建一个展示自我的朴素舞台，没想到这场原生态的乡村盛宴打动了无数网友。”吉南希说，她希望通过“小而暖”的民生文化服务温润乡村。

　　围绕“种文化在村”，吉南希还发起“金婚留影”活动，为村里老人补拍婚纱照，满足老一辈的仪式感；面对农产品推广难题，她带领村干部试水直播带货，传授新媒体运营技巧，单场直播卖出600余单、销售额超4万元，扭转了村干部对新业态的抵触心态。在她的创意策划下，红色观影、拥军慰问、暑期公益课堂等常态化活动也相继落地，让乡村烟火气更浓、幸福感更足。

　　吉南希为金婚老人化妆。张轩玮摄

　　吉南希认为，乡村振兴既要道路、产业等硬支撑，也要文化赋能、人心凝聚的软底气。相较于短期“送文化下乡”，她更注重把新媒体、新营销技能教给本土干部，培育乡村自主造血的文化能力和产业能力。

　　石潭村内的南溪河，恰好与吉南希的名字相映成趣，成为她与这片湘土双向奔赴的美好羁绊。

　　谈及未来，她表示，青年来到基层不应是过客，而应是桥梁，将继续搭建城乡联动平台，向外讲述鲜活乡村故事，带动乡亲们一起深耕乡土、共谋发展，让湘中山村始终有温度、有活力、有奔头。(完)

[ 责编：丛芳瑶 ]

智美新境越级而来智能美学纯电轿跑与众09预售价19.99万元起

Sat, 26 Sep 2026 12:51:53 +0800

9月24日，大众安徽首款智能美学纯电轿跑与众09正式量产，并同步开启预售。新车面向事业与生活稳步向前、在家庭与自我之间从容平衡、以品质与格调表达个人主张的都市新贵，致力为用户带来全新出行之选，预售价格为19.99-24.99万元。为答谢首批选择与众09的用户，即日起支付1000元意向金，可享受3000元车辆尾款抵扣、价值1000元专属交付礼包、优先交付等预售专属权益。

作为大众汽车集团“在中国，为中国”战略的又一重要力作，与众09的推出标志着大众安徽正式实现从SUV到轿跑的主流细分市场全覆盖。与众09定位“智能美学纯电轿跑”，凭借优雅型格、人本科技、德系驾控与黄金品质，为用户带来从审美到品质全面进阶的德系纯电出行体验。

大众汽车集团（中国）首席技术官、大众汽车（中国）科技有限公司首席执行官吴博锐表示：“智能是与众09的技术底色。得益于合肥研发基地的实力及本土合作伙伴的支持，这款车拥有行业领先的智能表现。我们的合肥团队深挖中国用户需求，将自研能力与本土科技生态相结合，始终走在行业趋势前沿。”

大众汽车（安徽）有限公司首席执行官康明福表示：“与众09是一款时尚且独特的车型，它恪守大众黄金标准，依托大众安徽智能制造体系，以超越行业基准的严苛验证传承大众基因，将现代设计与可靠品质融为一体，精准匹配中国用户用车需求。”

大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司首席执行官刘展术表示：“与众09是一款成熟而不沉闷、精致而不浮夸、智能而有分寸的智能美学纯电轿跑。它为追求品质与格调的都市新贵打造，让出行不止于赶路，更兼顾审美格调与驾乘愉悦。”

设计之美，纯正GT轿跑尽显优雅格调

与众09延续德系GT轿跑经典比例，采用延伸式长引擎盖、下探鼻锥、极短前悬的设计，搭配流畅下压车顶线条与Fastback溜背轮廓，营造出蓄势向前、静亦有动的姿态。与众09车长5081mm，搭配3030mm同级最长轴距与同级领先车身宽度，以德系经典的“宽体大轴距”气场，带来空间表现与视觉质感的双双越级。

细节之处，更显用心。车头狭长前大灯搭配横向交互灯幕与可点亮VW标识，构成贯穿前脸的数字化视觉轴线。智感光棱巧妙整合灯光、摄像头与传感器，让科技融入车身线条。前后共422颗独立可控LED灯珠组成交互灯幕，解锁、迎宾均有专属灯语。狼头标识集成于高位刹车灯下方，配合宽体车尾，打造沉稳有力且记忆点鲜明的尾部形象。

科技之美，以全场景智能升级出行体验

与众09将智能科技落地到每一个真实用车场景，用技术细节体现大众人本科技关怀，在智能辅助驾驶、座舱交互、灯光安全等维度实现全面进阶，展现行业领先智能水准。

与众09云栖智舱全面升级。车内搭载等效85英寸超大画幅AR-HUD，一屏覆盖三条车道，12000nits超高亮度无惧白天强光，画面畸变控制在1%以内，实现“AR导航贴地显示，驾驶视线不偏移”的从容体验。同级独有的DLP数字投影大灯可投射照明增强光毯，并根据道路走向动态调整照射角度，变道指引、碰撞预警等信息可直接投射在路面上，全方位守护夜间出行安全。

在智能辅助驾驶方面，与众09的行云智行同样展现出行业领先的综合实力。新车搭载行业第一梯队VLA大模型智能辅助驾驶系统，支持高速NOA与城市NOA，通勤与长途均可轻松托管。新车搭载了总算力达750 TOPS的图灵AI芯片，并配备26颗高精度感知元件，在雨夜等恶劣工况下也能稳定感知、精准决策。其标志性的“车位到车位”全程辅助能力，可记忆多达10条路线，每条最长约100公里，充分满足日常通勤需求。秉承大众安徽“人机共驾”理念，驾驶员可随时介入操作，条件满足后系统自动恢复辅助驾驶，减少手动切换带来的割裂感。行业领先的APA超级智能辅助泊车功能，可识别有线框或无线框的垂直、平行、斜列式车位，并支持跨楼层记忆泊车、智能出库、100米循迹倒车，轻松告别停车难题。

驾驭之美，以黄金标准成就硬核品质

驾控质感与可靠品质，是大众汽车百年造车积淀的核心底色。与众09传承大众汽车引以为傲的造车基因，以决不妥协的“大众黄金标准”，立住“好开”底色，守住“可靠”承诺。

与众09以越级硬件配置与专属调校，完美诠释德系驾控精髓。新车配备的威巴克双腔空气悬架、DCC动态底盘与AI魔毯智能预瞄系统，经过全球专业驾控团队本土化调校，为中国用户带来稳定、精准的纯正“德系”操控质感。续航补能方面，与众09作为大众汽车首款搭载5C超充技术的车型，以顶尖电池科技重构纯电补能体验。新车可实现充电10分钟补能500公里，10%-80%快充用时不到12分钟，短时补能就能满足长途出行需求。同时，新车全系标配宁德时代电芯，CLTC综合续航达755公里，有效缓解里程与补能焦虑。

在安全和耐久方面，与众09始终坚守“大众黄金标准”，以极致严苛的研发验证体系，守护用户出行安全。新车历经两冬两夏极限测试，以及总里程超110万公里的耐久验证，全场景、多维度校验整车零部件的可靠性与稳定性。大众独家空腔灌蜡工艺的应用，更实现“3年不锈蚀，12年不锈穿”的超高整车防腐标准。针对极端用车场景，与众09以超常规的验证标准夯实品质底气，以优异的表现通过行业首个500毫米深度、连续50次整车涉水考验，并在湿滑路面高速过弯、干湿对接路面这两项极限测试中，始终保持车身姿态稳定可控。与此同时，高温暴晒下车内VOC（挥发性有机化合物）远低于国标限值，辅以母婴级内饰材质，让每一次出行都安心。

随着预售正式开启，与众09将成为大众安徽深耕中国高端纯电市场的重要载体。作为品牌拓展轿跑细分赛道的关键产品，与众09进一步完善产品矩阵，持续推动德系技术深度适配本土用户真实出行需求，深化大众安徽“在中国，为中国”战略的落地实践，为更多用户带来更富有德系质感的智能纯电出行体验，助力品牌在高端纯电赛道实现进一步突破。

睡姿不对，脊柱遭罪！来看看怎么躺更科学｜健康素养加油站

Fri, 25 Sep 2026 22:35:50 +0800

　　睡姿对脊柱的影响因人而异，并不存在“哪种睡姿最伤脊柱”的说法。但是，相比正常睡姿，有一些睡姿会给脊柱造成更大的压力，进而可导致脊柱周围组织慢性损伤。如果您睡醒后出现脖颈僵硬、腰背酸痛等症状，应排查睡姿是否对脊柱造成了异常应力、软组织受到持续牵拉。

　　“还阳卧” 睡姿即身体自然平躺，双侧的髋关节放松，两脚心贴在一起，双腿向两侧展开紧贴床面。该睡姿有助于维持脊柱序列对齐，保持自然的生理曲线，减少脊柱和肌肉的压力。但是，也存在短板，保持“还阳卧”时，膝关节常常处于屈曲位，可能会加重膝关节半月板原有损伤。另外，膝关节长时间维持屈曲位，可引起减缓下肢静脉回流。因此，有半月板损伤及静脉曲张的患者应避免“还阳卧”睡姿。

　　“投降式” 睡姿即双手举过头顶的仰卧睡姿。这种睡姿的好处是，类似“扩胸”的动作，有一定改善呼吸的作用。但如果长时间保持这个姿势，上肢血液循环不畅，就会出现肩背酸痛、手部发麻、上肢神经麻痹等症状。此外，肩关节持续处于外展外旋状态，会使肩胛骨被迫从后向前撑起胸部脊柱，可能会导致胸椎生理曲度改变。

　　“蜷缩式” 睡姿即睡觉时缩成一团。长期保持这个姿势，会使颈部、腰背部的肌肉被过度牵拉，进而引起肌肉紧张、僵硬。同时，下方的肢体持续受压，容易引发肢体麻木等症状。

　　正确的睡姿应该是舒适且保持脊柱自然曲度的姿势。通常来说，仰卧位是大多数人的最佳选择。如果不习惯仰卧位，也可以选择侧卧位。无论哪种睡姿，大家在睡眠过程中应保持“双耳-双肩-双髋”对齐。对此，不同的睡姿可搭配不同的枕头放置方法。

　　仰卧位，应将枕头放置于整个颈椎的后侧，以起到支撑作用。很多人在仰卧位时，腰部和床面之间空隙过大，导致腰部肌肉无法放松。这类人群可以在膝盖后方垫一个枕头，释放腰椎应力，维持腰椎生理前凸。

　　侧卧位，可以在双膝间夹一个硬度适中的枕头，避免上方髋关节周围的组织被过度牵拉，并且保证骨盆和腰椎处于中立位。腰部侧方与床面间隙过大时，可在腰部下方垫薄枕，以起到支撑脊柱的作用。同时，大家在侧卧位时，可以将膝盖微微弯曲，这样也能减小腰部压力。

　　俯卧位，极易诱发腰椎序列异常，原则上大家应尽量避免这种睡姿。对于已经习惯俯卧位的人群，可以在腹部和骨盆区域垫薄枕，且头部选用低矮薄枕或不枕枕头。

　　当然，枕头选择也有讲究！专家教你三步选对枕头～

　　一看高度：枕头高度应为肩宽的一半，枕下去后颈部离床约一拳高，才是正常高度。

　　二摸软硬：枕头要柔软舒适，但不宜过硬，也不宜过软。

　　三辨材质：纯棉花或羽毛填充的枕头支撑力不够，不推荐。

　　一图看懂怎么选枕头

　　心力衰竭的患者可以采取“头略高于脚”的睡姿，或右侧卧位，使心脏处于相对高位。以减少下腔静脉回流的血液，减轻心脏负担、改善呼吸功能。

　　颈椎病、腰椎病患者在睡觉时，要保持身体自然曲度，让全身肌肉尽量放松。这类人群可以采取仰卧位或侧卧位，千万不可俯卧位睡觉，这样会增加脊椎的负担。同时，要注意正确使用枕头、垫子等支撑脊柱，并使其保持在正常的屈曲状态。

　　来源：《老年健康报》

　　作者：华中科技大学同济医学院附属协和医院骨科副主任医师黄玮

　　专家审核：国家健康科普专家库成员、北京大学第一医院骨科主任医师孙浩林

　　策划：王宁郑颖璠

　　制图：窦欣羽

　　编辑：窦欣羽尤颖康

　　审核：胡彬王宁

[ 责编：张璋 ]

爱心守望伴银龄浙江金华邻里互助养老绘就民生暖景

Thu, 24 Sep 2026 13:13:35 +0800

　　中新网金华9月1日电(林波)一个抚平的200元红包，承载着百岁老人章素琴一整年的心意。在浙江金华兰溪市枣树社区，这份朴素心意维系起一段三年邻里照看情缘：保姆阿姨顺手帮扶失明独居老人，无合同约束，全靠邻里信任。

　　这位阿姨离开后，当地居民赵利平主动接过帮扶接力棒，上门陪聊、采买、打扫，以点滴陪伴守护暮年时光。这一幕，正是金华邻里互助养老的生动缩影。

　　随着中国老龄化程度的不断加深，多重养老挑战日益凸显，如何“快乐优雅地老去”已成为广大民众普遍关心的热点话题。

　　今年4月，按照浙江省委、省政府部署，金华围绕“低龄帮高龄、健康帮体弱、邻里相守望”思路，依托22个市级、60个县级试点社区推进邻里互助养老。

　　目前，该市已组建互助服务队伍198支，累计服务近1.1万次，惠及老人39万余人，“线上+线下、公益+低偿、志愿+专业、信任+安全”的互助养老新生态加快构建。

　　金华市副市长庄凌飞在“爱心守望·伴你安康”邻里互动养老好故事分享活动中表示，希望通过讲好基层助老故事，推动养老助老从“一域盆景”转向“全域风景”，让崇老敬老风尚浸润八婺大地。

　　8月31日，“爱心守望·伴你安康”邻里互动养老好故事分享活动现场。　(主办方供图)

　　凡人微光：邻里搭把手，小事织密养老守护网

　　没有轰轰烈烈的壮举，一桩桩烟火日常，构筑起居家老人最实在的安全感。在金华各个社区，普通人成为养老服务一线主力军，邻居、物业、志愿者、普通社工化身暮年守护者。

　　婺城区北苑社区物业员工胡竣浩手机24小时开机，工具箱除维修工具外，常备血压计、速效救心丸，老人网络故障、家电损坏、突发身体不适，他随叫随到，曾在老人突发脑溢血时第一时间开展应急处置，被老人们亲切唤作“胡万能”。

　　有人问他图什么，他说：“图个心里踏实。我爸妈也在老家，希望他们小区也有个‘小胡’。”

　　金东区东华社区居民吕春梅因邻里漏水结缘独居的张奶奶，送汤买药、洗衣打扫，还记挂老人们想要乒乓球桌的心愿，多方奔走协调落地设施，让架空层充满老人欢声笑语。她说：“邻里之间，就是要互相照应。”

　　永康飞凤社区居民楼巧红，身患癌症仍坚持十余年志愿服务，定期开展便民服务，结对陪伴抗美援朝老兵走完人生最后旅程，用善意温暖他人也治愈自我。

　　从搭把手的邻里相助，到常态化上门探望；从应急解难，到日常衣食起居照料，金华充分激活基层个体力量，把互助融入日常生活，破解独居、高龄老人居家养老现实难题。

　　双向奔赴：被光照亮的人，转身成为发光者

　　互助养老不止单向给予，更涌动着双向温暖的力量，不少受过社会帮扶的普通人，走出人生困境之后反哺社区，把曾经收获的善意接续传递。

　　武义金星社区护理员“珊珊”，家庭遭遇变故跌入人生低谷时，社区为她落实救助政策，邻里伸出援手，帮助她考取养老护理证书。

　　走出阴霾后，她投身居家照护，同时照料六位失能老人，日复一日为卧床俞爷爷按摩活动手指，最终帮助老人重新捏起花生米。上岗那天她对社工说：“以前，是大家把我从深渊里拉出来，现在该轮到我来温暖大家了。”

　　金华开发区江滨社区居民郑菊香，中风患病期间得到邻里照料，康复后拿起“剪刀”投身志愿助老，十五年用坏18把剪刀，服务超万人次，为糖尿病老人修剪脚指甲、上门为老兵护理。在她身患重病需要照料时，社区志愿者又接力守护她，完成善意的循环流转。

　　磐安“暖心闺女团”志愿者马美芳，一次次叩开戒备独居老人的心门。暴雨天抢修漏水窗户的契机，消融了82岁王奶奶内心隔阂，老人从闭门独居，转变为主动参与社区社交，邻里守望化解独居老人精神孤寂。

　　付出与回馈双向流转，打破传统养老“服务者—被服务者”固化边界，让互助不是简单帮扶，而是人与人之间彼此托举。

　　创新破题：多元场景探索，激活养老内生价值

　　一碗热饭、一支毛笔、一群银发爷爷，金华各地立足社区实际，创新服务场景，不止满足老人物质生活所需，更重视守护精神需求，唤醒老人自我价值感。

　　东阳市六石街道“00后”养老从业者斯申康，和团队用一碗红烧肉打开老人心扉，打造社区助老大食堂，联动外卖小哥化身“养老外卖侠”，为行动不便老人配送热饭；小院改造保留承载老人记忆的旧藤椅，设立怀旧角；菜单听取老人意见调整，把细致关怀落到一餐一饭当中。

　　义乌塔下洲社区，社工面对93岁老兵毛爷爷，不搞简单物资慰问，以“拜师学书法”的方式，请老人挥毫授课，邀请孩子聆听老兵故事，让老人摆脱“被照顾者”身份，重新收获被需要的价值感，看见老人心中那束蒙尘的光。

　　浦江中埂社区，一批退休教师、老兵、非遗代表性传承人组成“共享爷爷”，开办四点半课堂、暑期托管，辅导外来务工家庭子女，调解邻里矛盾，银发余热照亮孩童成长，参与基层社区治理。发起人薛兴录说：“退休不是落幕，能多做一点，社区就更暖一点。”

　　低偿互助、志愿帮扶、特色阵地、价值赋能，多元模式因地制宜落地。邻里互助养老不再局限于打扫、理发等基础照料，拓展到精神慰藉、社会参与、自我实现多个维度。

　　如今在八婺大地，邻里互助养老已经从零星自发善举，升级为体系化试点实践。无数平凡人的善意汇聚成暖流，让居家养老既有烟火温度，也有制度支撑，让老年人在家门口收获安心、舒心、暖心的晚年生活。(完)

[ 责编：丛芳瑶 ]

华为发布声明：将一如既往支持问界品牌发展

Tue, 22 Sep 2026 20:21:45 +0800

继问界与鸿蒙智行官宣新合作模式后，9月20日，华为引望发布声明，就近期用户与市场关心的问界后续合作、智能化技术供给及用户服务保障等问题作出回应：赛力斯是华为战略合作伙伴，华为持续为赛力斯提供乾崑智驾、鸿蒙座舱、智能车控、智能车载光、智能车云等解决方案及技术支持服务，将一如既往支持好问界的发展，并与问界一起全力保障用户的服务与体验。华为将持续把行业领先的智能汽车解决方案应用于问界并不断迭代升级，提升问界产品的竞争力，为问界用户持续做好服务保障，提升智能化体验。

在此次声明发布之前，华为高管徐钦松即已明确表示：问界是鸿蒙智行的核心成员，问界产品的华为技术含量保持不变。新合作模式下，渠道采用双轨模式——问界品牌专属专营，同时保留华为共享门店。

问界由华为与赛力斯联合设计打造，凝聚着双方团队、产业伙伴的共同努力，是跨界融合与产业升级的重要成果。华为与赛力斯此前均表示，双方将继续携手并进，问界品牌专属专营为用户带来更极致的高端智能电动汽车产品和更优质的全生命周期用车体验。

秋冻、贴秋膘、收敛心神……秋季养生你做对了吗

Fri, 18 Sep 2026 18:55:44 +0800

　　新华社北京9月17日电 题：秋冻、贴秋膘、收敛心神……秋季养生你做对了吗

　　新华社记者田晓航

　　入秋后空气逐渐干燥，昼夜温差变大，许多人将秋季养生提上日程。秋冻、贴秋膘、收敛心神……一些传统养生做法，在现实中常常被误用。国家中医药管理局9月17日举行发布会，邀请中医专家为公众解疑释惑、剖析误区。

　　9月17日，一名医护人员在发布会上演示有助秋季养生的八段锦动作。新华社记者张玉薇摄

　　秋冻不是刻意挨冻

　　人们常说“春捂秋冻”，“冻”到什么程度合适？

　　“秋冻不是刻意挨冻，关键是顺应气候、顾护正气。”中国中医科学院望京医院脾胃病科主任魏玮说，在气温变化平缓、身体健康且感觉舒适的前提下，不急于过度加衣，可随气温变化逐步调整；遇明显降温、大风或已感到寒冷时，则应及时保暖。

　　秋冻更非人人适宜。专家介绍，平素明显怕冷、手脚冰凉、体弱或反复感冒的人，患有心脑血管疾病的人尤其是中老年人，患有哮喘、慢性阻塞性肺疾病等慢性呼吸系统疾病的人，不宜刻意受冷；儿童、老年人和病后体弱者应及时增减衣物。

　　“增酸”、贴秋膘并非人人适宜

　　中医认为“燥为秋季之主气”，燥邪易耗伤人体津液，引发干咳、咽喉干痒等症状。因此，秋季饮食调养以“养阴润燥”为核心原则，讲究“少辛增酸”。

　　中日友好医院呼吸医学中心副主任张洪春说，秋季可适当多吃梨、百合、银耳等甘润、生津食物，适量食用乌梅、山楂、柠檬等酸味食物帮助敛肺养阴；还应少量多次饮用温水，少吃辛辣、燥热食物，以防助燥伤阴。

　　不过，并非人人都要多吃酸味食物。专家提醒，人们可根据个人耐受程度适量食用酸味果蔬，反酸、烧心的人不宜“增酸”。

　　贴秋膘是秋季的传统习俗，但不是所有人都需要进补。

　　重庆市永川区大安街道社区卫生服务中心副主任医师夏志萍说，夏天体重明显下降、入秋后仍食欲不振、气短乏力的人适宜进补，但应以“清补”为主；夏天体重没降甚至增加、平时应酬多、饮食油腻、舌苔厚腻的人不宜进补，应先清理体内湿热。

　　收敛心神不等于压抑正常情绪

　　进入秋季，有些人容易情绪低落。中医认为“悲伤肺”，过度、持久的悲忧可能影响身心状态。因此，秋季宜调畅情志、保持心态平和。

　　不过，专家提醒，收敛心神并不是压抑正常情绪，其关键在于“平”和“清”。如果持续情绪低落并影响睡眠、工作或生活，应及时寻求专业帮助。

　　“秋天日照变短，光线不足会影响人体阳气升发。”张洪春说，上午阳光好的时候到户外散步、让身体微微出汗，可以帮助阳气舒展，改善情绪。

　　换季腹泻不都是因为“受凉”

　　进入秋季，天气由热转凉，腹泻容易发生，但不能把原因都归为“肚子受凉”。

　　“在中医看来，泄泻和脾胃运化失常、湿邪相关，可有寒湿、湿热、食积、脾虚等不同证候。”魏玮说，平素脾胃虚弱的人，受凉或饮食不当可能出现腹泻；病毒、细菌感染、食物不耐受或饮食不洁也可能引起腹泻。

　　专家提示，秋季出现腹泻时，应先评估病情并预防脱水，不能只靠食疗或热敷“止泻”。焦米粥、山药薏米粥不能作为通用止泻方，也不能代替补液。山药粥可作为日常饮食调养方法，薏米性偏凉，明显虚寒者不宜盲目长期食用。

[ 责编：袁晴 ]

捷达M6正式开启预售，顶配9.98万元把城市NOA带入10万内

Fri, 18 Sep 2026 16:47:29 +0800

9月18日至24日，捷达以“捷达来电，全国皆达”为主题，在四川康定木格措举办捷达M6预售发布会暨媒体试驾周。活动地点海拔约3700米，或为迄今海拔最高的汽车发布会之一。与常规发布会不同，捷达把预售发布与试驾体验放在同一场活动中：封闭场地科目测试与川西高原真实道路体验结合，媒体在康定周边自由试驾，在风景与复杂路况之间体验捷达M6的动态表现。

预售8.08万元起，捷达M6诠释“越级”性价比

发布会现场，捷达品牌中方总经理高解放公布捷达M6预售价格：465 Pro版8.08万元，555 Max版9.08万元，555 Ultra版9.98万元。同步启动的预售权益包括：膨胀礼，交1000元预定金得2000元购车款，价值1000元；焕彩礼，个性改色膜600台限量赠送，价值4000元；补能礼，充电墙盒或充放电一体枪+800元等值积分二选一，价值2000元；焕新礼，置换补贴4000元起，老客户增购同享；先享礼，预售下定后优先排产、优先交付；叠加礼，上市权益叠加享受。

捷达M6定位“超舒适AI纯电大家轿”，面向关注长期持有成本、追求可靠安全、看重智能体验的务实理性年轻家庭。其核心思路可以概括为：以A级价格，带来B级空间与C级体验。车身轴距2820mm，得房率91.3%，前排头部空间1014mm，后排宽度1501mm，并配备24处家庭储物空间和542L后备箱。高配车型搭载高阶智驾功能，把城市NOA和智能泊车带入10万级区间。

捷达M6的基本属性：可靠与好用

捷达品牌德方总经理Dirk Mayer用中文开场。他提到，捷达已有超过530万用户，有老司机开捷达60万公里无大修。面对“捷达造电车还可靠吗”的问题，他的回答是：“依然可靠。”“造车这件事，急不得。”M6历经三年打磨，在安全上采用86%高强度钢，最高强度2000MPa，整车扭转刚度38073N·m，顶压70.5kN，后防撞梁加厚，配合双预紧安全带等配置。Mayer现场表示把捷达M6交到媒体手中，希望让大家代为传达M6的真实表现。

捷达品牌市场总监王昕则把重点放在“好用”上。他表示，M6在车身用料、电池安全这些“看不见的地方”舍得下本钱，但守住底线只是起点。真正的家用车主还关心车机好不好用、智能辅助驾驶能不能分担压力。捷达M6全系标配15.6英寸2.5K超高清大屏，悦行智慧座舱2.0融合豆包、通义千问、DeepSeek三大AI大模型，支持650+类语音指令、AI行程规划、AI座舱大师、声音克隆等功能。王昕说：“让科技兼容习惯，让使用没有成本。”主动安全方面，M6配备14项主动安全功能，AEB在0-130km/h都能工作，麋鹿测试成绩80.6km/h。

酷睿程交付总监陈力介绍了捷达M6的智能辅助驾驶能力。M6搭载酷睿程智能辅助驾驶方案，覆盖城区NOA、高速NOA、泊车、主动安全等场景。硬件采用地平线征程6M芯片、11个摄像头、1个毫米波雷达和12个超声波雷达，依托GAIA2.0世界模型，每日有效验证里程超百万公里，拥有3000万Clips黄金训练数据，并融入100+国宾级司机驾驶经验。陈力用“开得稳、停得顺、守得住”概括这套系统，并表示：“国民智驾，就该这样。”

老车主登台：捷达不造速成车

发布会的一个特别环节，是捷达老车主叶一帆上台分享。他的第一台车是捷达，结婚时开着它接老婆，女儿出生后坐的第一辆车也是它，还开着它去过西藏、新疆。他一度担心捷达做新能源会变味，但听完介绍后踏实了：“捷达不造速成车，这一点真的没变。”在他看来，过去那台改装捷达王是一个人的浪漫，而M6更像一家人的安心和便捷。高解放接过话头表示，捷达从燃油车到新能源，安全和品质的底色永远不会变。“安全上，我们不玩虚的。”“好的智能科技，就该让每个家庭都触手可及。”

风景是背景，路况是考题

发布会后，媒体在康定周边展开自由试驾。活动设置封闭场地科目测试与川西高原真实道路体验，路线涵盖山路、国道、乡村小路等复杂路况。高原环境对车辆动力、能耗、热管理和智驾系统都是考验。捷达M6全系标配高效能宽温域热泵系统，支持-40℃至50℃工作环境；百公里电耗低至10.5kWh，每公里电费约5分钱；在空调24℃、舒适模式、能量回收中档的常规设置下，续航达成率接近90%。CLTC续航提供555km和465km版本。

在康定木格措的秋景与复杂路况之间，捷达M6接受了媒体从驾驶、乘坐到智能辅助的全面体验。这场高海拔预售发布会和试驾周，也成为捷达新能源转型的一次实地检验。随着价格与权益公布，捷达M6正式进入10万级纯电家轿市场。

北汽福田携手潍柴动力深化商用车产业链协同合作

Thu, 17 Sep 2026 00:08:20 +0800

2026年9月21日，北汽集团与山东重工集团战略合作签约仪式在北汽研发基地举行。仪式上，北汽福田汽车股份有限公司（简称：北汽福田）与潍柴动力股份有限公司（简称：潍柴动力）签署专项战略合作协议。

北汽集团党委书记、董事长张建勇，北汽集团党委副书记、总经理、北汽福田董事长常瑞，北汽福田党委书记、总经理鹿政华，北汽福田副总经理崔士朋；山东重工集团党委书记、董事长王志坚，山东重工集团党委委员、副总经理、潍柴集团党委书记、董事长马常海，潍柴集团党委副书记、副董事长、潍柴动力党委副书记、总经理王德成，潍柴集团党委委员、潍柴动力党委委员、副总经理李鹏程出席签约仪式。

根据协议，北汽福田与潍柴动力将充分依托双方深厚的产业积淀与核心竞争优势，聚焦核心零部件配套协同、新能源产品联合研发、智能网联技术融合等关键领域开展全方位、深层次务实合作。双方将通过资源互通、优势互补、技术共建、市场协同，持续打通整车制造与核心动力产业链壁垒，进一步提升产品核心竞争力，实现降本增效、互利共赢。

潍柴动力作为山东重工集团核心旗舰企业，是全球知名的动力系统解决方案提供商，深耕发动机、变速箱、整车动力总成及新能源动力等核心领域，技术积淀深厚、产业链布局完备，产品远销全球市场，在国内商用车动力领域具备广泛的行业影响力。

此次北汽福田与潍柴动力专项签约，既是双方长期业务合作的迭代升级，也是立足行业发展趋势的重要战略布局。未来，双方将以协议为依托，深化全链条产业协同，共同助推商用车产业高端化、智能化、绿色化高质量发展。

台风来了，应该如何应对？

Tue, 15 Sep 2026 17:55:26 +0800

　　最近一周，生成了4个台风

台风来了，应该如何应对？

人民日报记者王浩蒋雪鸿

　　8月25日18时40分前后，台风“紫檀”在海南省昌江黎族自治县沿海登陆，登陆时中心附近最大风力8级。

　　日前，西北太平洋和南海上台风频频生成、持续活跃，甚至短暂出现“四台共舞”。台风来了，应当如何应对？

　　今年，西北太平洋和南海已有21个台风生成，一度出现“四台共舞”

　　“气象数据统计显示，今年，西北太平洋和南海已有21个台风生成，较历史同期偏多8.6个。”中央气象台台风与海洋气象预报中心主任赵伟介绍。

　　最近一周，生成了4个台风：19日，今年第18号台风“沙德尔”生成；21日，今年第19号台风“紫檀”生成；22日，今年第20号台风“简拉维”生成；24日，今年第21号台风“艾莎尼”生成，西北太平洋和南海一度出现“四台共舞”。25日18时，中央气象台继续发布台风橙色预警和暴雨黄色预警。

　　赵伟介绍，目前，“简拉维”“艾莎尼”已分别于24日、25日停编，“沙德尔”“紫檀”仍持续活跃。

　　25日17时，“沙德尔”的中心位于浙闽交界偏东方向约920公里的西北太平洋洋面上，中心附近最大风力14级。中央气象台预计，“沙德尔”将于27日夜间至28日上午在浙江象山到福建福清一带沿海登陆。

　　“登陆后的‘紫檀’将迅速减弱，”赵伟介绍，未来3天，受“紫檀”和“沙德尔”影响，江南南部和西部、华南、贵州等地部分地区有大到暴雨，局地大暴雨或特大暴雨。

　　预计8月底前，西北太平洋和南海还将有1到2个台风生成。

　　台风登陆前后，各阶段防范重点不同

　　水利部减灾中心（防御中心）正高级工程师徐卫红介绍，台风带来的直接灾害，主要有狂风、暴雨、风暴潮等，登陆前后各阶段防范重点不同：

　　台风登陆前，主要风险是狂风及其在海上引起的大浪。在这个阶段，海上航行船只、作业渔船等要第一时间回港避险。强台风引起的风暴潮可使沿海水位上升5至6米，严重时可能导致潮水漫溢、淹没农田、冲毁房屋和基础设施等。针对风暴潮对沿海堤防的冲击，这一阶段要做好防风加固，有序组织沿海危险区域人员转移撤离。

　　台风登陆后，风力虽减弱但降雨仍在持续，且受前期降雨影响，土壤水分趋于饱和，山体岩土稳定性下降，这一阶段要防范中小河流洪水、山洪地质灾害、城市内涝及滑坡、泥石流等。

　　“很多人以为台风过境、停止编号后就没有风险了，这是常见的认知误区。”国家预警信息发布中心副首席杨继国说，台风停止编号不意味着风险解除，台风减弱后的残余环流仍可能带来强降雨，山洪、滑坡、内涝等次生灾害有滞后性，风险不会和台风一起“退场”。

[ 责编：李卓凝 ]