越野车到底算不算好车？ 这个问题放在五年前，答案非常粗暴。能爬石头的是好车，不能爬的就是工业垃圾。至于坐着舒不舒服，油耗高不高，城里开起来晕不晕，根本不在越野老炮的考量范围内。 但时代变了。 现在的消费者既要周末去野，又要周一通勤不腰疼。既要三把锁的硬核底气，又要老婆孩子坐进去不骂街。传统越野车那套非承载式大梁加机械四驱的祖传配方，说实话，已经越来越像诺基亚的实体键盘。情怀满分，体验零分。 就在所有人都觉得越野和新能源是两条平行线的时候，吉利干了件狠事。 吉利汽车集团正式发布了AI新能源越野技术，一口气掏出GTA原生新能源越野架构、全驱AI电混雷神EM-T、AI全地...
3 月 5 日，比亚迪正式对外发布第二代刀片电池及全新闪充技术，旗下海洋网迎来三款重磅新能源车型的动作，其中 2026 款海狮 06EV、海豹 07EV 两款车型宣布上市，海豹 08 完成全球首秀。三款新车均搭载比亚迪此次发布的第二代刀片电池与闪充技术，两款上市车型还推出了涵盖金融、置换、充电等多维度的购车权益 双车上市定调主流市场 此次上市的 2026 款海狮 06EV 与海豹 07EV，定价分别瞄准 15.99&nbs...
第十九届北京国际汽车展览会正式拉开帷幕。LEXUS雷克萨斯携全产品矩阵亮相，并宣布LEXUS雷克萨斯中大型豪华行政级轿车——全新一代ES 300h正式上市，厂商建议零售价为29.99万元，同步推出舒享副驾套装、多感纯享套装两款专属定制选装套装，价格分别为1.2万元和3万元，以扎实产品底蕴与用心配置布局，为用户带来一步到位的豪华体验。作为豪华行政级轿车市场的标杆之作，全新一代ES是DISCOVER精神在中国市场的生动诠释，它的上市标志着LEXUS雷克萨斯完成了品牌探索之路的关键一跃。同时，为满足用户多元化、多场景的出行需求，全新一代ES纯电车型将在今年下半年上市，敬请期待。 丰田...
8月7日，工信部第410批新车申报目录发布，东风日产全新SUV NX7公告图正式亮相。N序列N7、N6、NX8三款车型凭借简洁大气、辨识度拉满的外观设计，在同级市场收获不俗口碑，产品竞争力亦匹敌新势力。而本次亮相的NX7进一步贴合年轻用户审美取向，以豪车同源设计与越级配置，为年轻群体带来个性与实力兼得的越级体验，持续夯实东风日产在新能源领域的竞争力。 2815mm超长轴距，前后排空间宽裕自在 从申报信息看，东风日产NX7车身尺寸达到4785×1932×1665mm，轴距高达2815mm。整车空间利用率出众，前后排乘坐舒适，兼顾日常通勤与好友结伴出行，轻松容纳各类出行装备。...
华为与东风联合打造的首款旗舰大六座SUV在4月20日迎来官宣命名——奕境X9，由奕境汽车董事长对外公布，同时曝光的还有车型外观及车身尺寸等信息。 作为华为乾崑与东风深度联合打造的首款车型，奕境X9定位为旗舰大六座SUV。据公开的信息，其车长为5.3米，轴距为3.1米，并将首搭华为乾崑六维防碰撞系统CAS5.0、舱内AI多模态感知系统、HUAWEI XSCENE车载激光投影等全新一代技术在内的100%全栈方案，以及华为乾崑智驾、乾崑车控、乾崑车载光、乾崑车云，及鸿蒙座舱等最新一代华为乾崑全栈方案，为用户提供超越期待的智慧出行新体验。 从曝光的正侧图来看，奕境X9侧面造型气场十足，既...
丰田你太偏心了！铂智7这么好的车，居然只在中国卖，日本本土反而没有！铂智7预售权益价15.68-20.98万元，19.48万即可买齐鸿蒙座舱、激光雷达智驾、双腔空悬三大核心配置，更率先将双腔空悬轿车价格打入17万级。作为广汽丰田的纯电旗舰轿车，铂智7由中方团队主导研发，车长5米13，轴距3米02，比第八代雷克萨斯ES还要长，后排空间宽敞。它用上了华为DriveONE电驱，中高配有双腔空悬+SDC减震，底盘质感和舒适性在同价位里属于上乘水平，过减速带、烂路都比较稳。零重力座椅、加热通风按摩也给配齐了。智能化是它最大的进步：鸿蒙座舱5全系标配，车机流畅度、语音交互比老丰田强很多，华为手机...
鸿蒙座舱、Momenta智驾、小米生态、华为电驱，这些放一台车上，你敢信么？如果还是辆丰田呢？就是这位，广汽丰田的全新中大型轿车铂智7，三月就上市。光看这前脸，像不像凯美瑞的纯电版？但可比凯美瑞大了一圈，车长已经超过5米1，轴距超过3米了。和广汽昊铂A800尺寸非常接近，你们说这哥俩会有点关系么？铂智7采用的是溜背设计，但后备箱却不是掀背的。车内看起来足够精致，精致得都有点不像丰田了。15.6英寸的中控屏、漫反射氛围灯、白栓木的木饰版、零重力座椅、HUD、前后排通风加热按摩，后排还能10度电调、雅马哈的23扬声器等。底盘也不差，前双叉臂+后五连杆悬架，还有双腔空悬和SDC电磁减震，还...
电动化浪潮下的汽车产业，正经历一场性能认知的重构。电动车型凭借先天加速优势不断刷新性能榜单，不少品牌纷纷在性能赛道上快速转向，将燃油性能技术的研发放在一边，仿佛唯有电动化，才是性能车的未来。大排量燃油性能车更在排放法规与技术迭代的双重挤压下日渐式微，甚至被贴上了“跟不上时代”的标签。在这样的行业趋势下，“性能控”对纯粹机械驾驶乐趣的追求，似乎成了最不合时宜的坚守。 但性能的内核从来不止于冰冷的加速数据，更不是“电动即性能”的单一叙事就能概括的。而全新奥迪SQ8的登场，无疑重新定义了新能源时代燃油性能旗舰的价值标准，为燃油性能车守住了最后的“体面”。作为品牌百年赛道技术的集大成之...
鼎力人生，十全十美。7月18日，国内首款“方盒子大六座SUV”长城H10预售发布会在杭州举办。作为长城汽车首款以长城母品牌命名的“方盒子新物种”，长城H10融合MPV的全员舒享、城市SUV的智能省心、泛越野的全场景能力，并推出大五座和大六座两套原生布局车型。长城H10预售价21.98万元起，叠加限时权益后，长城H10预售限时权益价21.48万元起（预售限时权益价已包含“先享订金礼”）。长城H10以顶顶美的造型、顶顶大的空间、顶顶顺的智驾、顶顶强的性能和顶顶稳的安全，给家庭出行一个前所未有的完美答案。 【长城汽车哈弗欧拉品牌总经理吕文斌，在发布会现场公布长城H10预售价及权益等】...
汽车行业正在经历一轮全方位的深度重构，新旧技术交替、市场需求转变、竞争格局改写，整个产业站在了全新的十字路口。2026年，一汽-大众迎来三十五周年发展节点。 这家伴随中国汽车工业成长的企业，没有沉溺于过往成绩，而是主动梳理三十五年积累的产业底蕴，对外清晰释放全新发展战略。在行业普遍承压转型的当下，它用扎实的积淀和明确的布局，稳住自身节奏，也为整个市场注入信心。 三十五载深耕，成为产业发展坚实支柱 1991年正式成立的一汽-大众，是国内第一座按照规模化标准打造的现代化乘用车企业。三十五年来，企业始终紧跟国家发展步伐，中外双方股东携手合作，一同走过数次行业危机，在挑战中守住发展...